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Um roadster alemão robusto e elegante com uma sensação mais adulta do que a maioria de seus concorrentes, o Z4 é muitas vezes esquecido em prefer de BMWs com um emblema M, mas tem muito apelo por si só. A geração E89 não é tão afiada para dirigir quanto a última geração Z4, mas compensa por ser cerca de metade do preço no mercado de usados. O E89 esteve em produção de 2009 a 2016, e veio com uma escolha de dois motores, um naturalmente aspirado de 255 cavalos de potência em linha-seis, ou uma versão turbo que fez 300 cavalos de potência.

Ambas as especificações foram oferecidas com a mesma transmissão guide de seis velocidades ou uma das duas automáticas. O automático esportivo de dupla embreagem de alta especificação technology o único a ter, de acordo com a The Automobile Connection, pois foi emprestado da série BMW M, e a primeira vez que tal transmissão apareceu em um carro não M. CNET revisou o carro em seu lançamento em 2009 e deu a ele um prêmio Editor’s Selection, elogiando seu desempenho, mas também seu conjunto de recursos tecnológicos, incluindo um sistema de áudio top class, navegação fácil de usar e, muito apropriadamente para a época, integração com o iPod. Ser capaz de conectar um iPod pode não ser um recurso tão útil hoje, mas o Z4 continua sendo um ótimo carro esportivo para o dia a dia, e os exemplos usados ​​agora podem ser adquiridos por um preço muito razoável.