2022 Volvo XC60 T8 Polestar Engineered Vary Prolonged Revisão: Firmemente Nicho

A agitação da Polestar não extrai nenhuma energia additional do sistema de transmissão T8 PHEV, mas “otimiza” a combinação gás-elétrica. Você também recebe freios Akebono (com pinças douradas), uma barra de suporte dianteira Polestar Engineered e impressionantes rodas de liga leve usinadas em CNC de 21 polegadas. Amortecedores ajustáveis ​​Öhlins estão incluídos, mas – como vimos nos carros da Polestar – eles são manualmente ajustável em vez de eletronicamente como quase todas as outras montadoras convencionais.

O resultado, ecu aposto, é que poucos proprietários vão ajustar seu PHEV para longe das configurações padrão (até porque envolve levantar a traseira do SUV para acessar os botões necessários). Esse padrão também erra no lado rígido, mesmo que você não opte pela atualização da roda de 22 polegadas de US $ 800.

Trata-se de uma estrada amigável para os entusiastas, e o passeio mais firme paga dividendos em curvas mais planas e uma experiência geralmente mais composta. O resto do pace, porém, pode ser desconfortável, principalmente para aqueles na parte traseira espaçosa. European rapidamente aprendi a contornar mesmo pequenos buracos e asfalto rachado quando possível, porque, caso contrário, o XC60 colidiria com eles de forma desconcertante.