2023 Nissan Z First Pressure: Reinvenção que vale a pena comemorar

Evolução, em vez de revolução, então, e isso também vale para a cabine. Talvez seja onde o 370Z se sentiu mais datado, mesmo que – embora não seja uma reinvenção completa – o 2023 Z melhore as coisas na maioria das áreas.

Há um novo painel de instrumentos virtual de 12,3 polegadas, por exemplo, substituindo os antigos medidores analógicos e um novo sistema de infoentretenimento disponível com tela sensível ao toque de 8 ou 9 polegadas. Mostradores analógicos saem do topo do painel como um sapo de três olhos, assim como nos carros Z de antigamente, e há botões facilmente ajustáveis ​​para o sistema HVAC. Você recebe avisos de ponto cego e alertas de tráfego cruzado traseiro, controle de cruzeiro adaptativo, avisos de saída de faixa e frenagem de emergência automática com detecção de pedestres e avisos preditivos de colisão frontal também.

Definitivamente, deixa o novo Z mais competitivo, mesmo que haja uma boa quantidade de plástico resistente e a interface de infoentretenimento da Nissan – particularmente a navegação – pareça geralmente datada e às vezes simplesmente frustrante. A atualização de proprietários de Z existentes achará os controles de assento familiares; os novos na série provavelmente ficarão coçando a cabeça com a estranha combinação de botões e interruptores espalhados pelos assentos.

Novo e mais apreciado é a adição de uma coluna de direção telescópica. Isso aborda uma das deficiências ergonômicas mais notórias do 370Z, acomodando uma variedade muito mais ampla de alturas de motorista. Há até um segundo porta-copos agora escondido sob o apoio de braço central deslizante.