O mercado de veículos elétricos está em alta ultimamente e não mostra sinais de desaceleração. Temos carros impressionantes e caminhões elétricos robustos. E enquanto a maioria dos EVs são elegantes, rápidos, poderosos e oferecem os mais recentes recursos de luxo, nem tudo são boas notícias.
Nos prometeram emissões 0 e veículos verdes recarregáveis que podem dirigir por dias a fio, mas ainda não chegamos lá. Ainda existem algumas desvantagens quando se trata de EVs. Então, enquanto um futuro com carros elétricos está chegando, quão rápido é a grande questão.
Disponibilidade de veículos elétricos
Embora os veículos elétricos sejam empolgantes e novos, comprar e entregar um é talvez o maior problema no momento. Depois que o governo ordenou o aumento dos carros elétricos, vimos todos os principais gamers do espaço automotivo fazerem movimentos, mas não rápidos o suficiente.
Fabricantes como Ford, KIA, Subaru, Toyota, GM, Jeep, Chevrolet e outros anunciaram os próximos carros elétricos ou planos para oferecer EVs em breve. Uma área fascinante, mas também preocupante, são os caminhões elétricos. Vimos recém-chegados como a Rivian lançar o R1T, mas as restrições de fornecimento e a criação de uma nova marca automotiva do 0 se mostraram desafiadoras.
Mesmo uma marca estabelecida como a Ford também está lutando. A Ford espera construir e vender cerca de 40.000 unidades de seu recém-lançado F-150 Lightning EV este ano. Para comparação, a Ford vendeu mais de 700.000 F-150 movidos a gasolina em 2021, o que é uma diferença substancial. A empresa não pode fabricar caminhões F-150 Lightning suficientes para atender à demanda.
Outro grande exemplo é a Tesla. No início de 2022, a Tesla quebrou todos os seus recordes de entrega, apesar dos problemas na cadeia de suprimentos, mas ainda não é suficiente. Se você encomendar qualquer modelo Tesla hoje, ele não será enviado à sua porta por vários meses, se não mais. De fato, muitos modelos estão totalmente esgotados até meados de 2023.
Embora todos os participantes importantes do setor automotivo estejam trabalhando em carros e caminhões totalmente elétricos, encontrar um em estoque é um problema. Então, quando você faz isso, alguns revendedores adicionam margens insanas, mais do que dobrando o preço.
A demanda é enorme, mas a oferta é pequena. E não me venha com alguns dos preços ultimamente.
Riding Vary
Recentemente, vimos uma história de medo nas mídias sociais, alegando que os carros elétricos são mais propensos a morrer e ficarem presos durante um engarrafamento. Sugerindo que eles são perigosos, não venha com aquecedores, o AC não é eficiente e os EVs ficarão sem bateria em cerca de três horas durante um engarrafamento.
Isso é totalmente falso, mas não é difícil ver por que alguns hesitam em obter um EV. A ansiedade de alcance é actual, mas não é difícil evitar se você planejar adequadamente. Dito isto, você não pode simplesmente acertar um posto de gasolina próximo para obter combustível e, em vez disso, procurar e encontrar um posto de carregamento. Então, uma vez que você fizer isso, leva um pouco mais de pace para recarregar do que para encher um tanque com gás.
Por exemplo, o Hyundai IONIQ 5 SE básico com tração nas quatro rodas atinge apenas 256 milhas de autonomia com uma única carga, mas os modelos atualizados aproximam-se de 300 milhas por carga. O Style 3 mais acessível da Tesla na opção de alcance padrão (que não está mais disponível) só conseguiu cerca de 220 milhas por carga. Isso não é ruim, mas certamente também não é muito bom.
Em comparação, o veículo movido a gasolina Hyundai Elantra 2021 pode atingir cerca de 462 milhas urbanas e cerca de 602 milhas rodoviárias a partir de um tanque de gasolina cheio.
Os veículos elétricos estão chegando com motores mais eficientes, baterias maiores e velocidades de carregamento mais rápidas a cada dia. Mas, por enquanto, a ansiedade de alcance ainda será uma coisa para muitos. O futuro parece brilhante, mas ainda não está totalmente aqui.
Pace e velocidades de carregamento
Outro aspecto dos EVs que os antigos fãs de veículos movidos a gasolina são rápidos em apontar são os tempos e velocidades de carregamento – e eles não estão errados. Certamente leva mais pace para carregar um EV do que para colocar gasolina no meu caminhão.
Os EVs devem ser fáceis, exigem menos manutenção e tornam a condução divertida novamente. Mas quando você começa a se preocupar com onde carregará seu carro, quanto pace levará e se poderá ou não encontrar uma estação de carregamento rápido, parte dessa diversão se dissipa rapidamente.
Em 2021, Industry Insider relataram que 1 em cada 5 proprietários de EVs na Califórnia voltaram a usar carros movidos a gasolina devido a problemas ou problemas de cobrança. Lembre-se de que novas estações de carregamento estão aparecendo a cada dia, mas você ainda precisará levar isso em consideração na sua decisão de compra. Mais importante, você também vai querer levar em consideração os tempos de carregamento, velocidades e preços nos planos de viagem. Dito isto, para viagens diárias curtas para o trabalho, você ficará bem e poderá simplesmente cobrar em casa.
Não queríamos mergulhar muito no custo de carregar um EV aqui, pois isso muda constantemente com base na localização, hora do dia e muito mais, mas é outra preocupação. Embora seja sem dúvida mais barato carregar um VE do que comprar gás hoje em dia, os preços da eletricidade estão subindo.
Rede elétrica
Falando em eletricidade, e a rede elétrica? Esse é outro argumento comum nas mídias sociais, mas, honestamente, a questão ainda está em debate. Ecu li inúmeros artigos sugerindo que a rede pode lidar muito bem com o aumento dos veículos elétricos, desde que seja gerenciado adequadamente. Você também encontrará relatórios do The Washington Publish e outros que sugerem que a grade está longe de estar pronta.
Ecu não tenho tanta certeza. Vimos problemas de rede elétrica na Califórnia e no Texas. Além disso, aqui em Las Vegas, houve momentos no verão passado em que a empresa de energia pediu a todos que usassem menos ar condicionado nos horários de pico. Believe essas mesmas lutas, mas com milhões de EVs precisando de energia também.
Considerando que a bateria dentro do F-150 Lightning EV pode alimentar uma casa por 3 a ten dias, dependendo do uso, mostra quanta energia os carros elétricos realmente precisam. Em 2020, havia cerca de 276 milhões de carros registrados nos Estados Unidos. Sim, muitos deles não são motoristas diários, mas o que acontece quando 20 milhões de VEs precisam ser carregados, ou 50 milhões?
Como a rede elétrica lidará com os EVs de quase todos os grandes fabricantes que precisam de energia para manter a bateria carregada e pronta para uma viagem diária ou viagem? Agora, ecu não estou dizendo que a rede elétrica não pode lidar com isso ou não será capaz de escalar com crescimento de veículos elétricos, mas ainda é uma preocupação.
É um problema em potencial que precisará ser trabalhado, assim como a capacidade da bateria, o alcance e outros problemas precisam de algumas melhorias. Caso contrário, os proprietários de VEs podem acabar carregando seus veículos fora do horário comercial para tentar economizar um dinheirinho.
Reboque
Os americanos adoram picapes. O Ford F-150 tem sido o caminhão mais vendido nos Estados Unidos por 45 anos consecutivos. Isso porque é a combinação perfeita de utilidade, deslocamento, trabalho e liberdade. Você pode chegar ao native de trabalho, levar a família para jantar, depois carregá-lo e ir acampar no fim de semana.
No entanto, nos últimos meses, aprendemos que, embora os caminhões elétricos sejam insanamente emocionantes e tenham muitas promessas dentro e fora da estrada, o reboque continuará sendo um ponto sensível no futuro próximo. Vários testes recentes mostram que caminhões elétricos perdem cerca de 50%, se não mais, de seu alcance ao rebocar um trailer ou barco.
Portanto, se você tiver o novo e sofisticado F-150 Lightning EV que deve percorrer mais de 300 milhas com carga, mas está carregado com toda a família, equipamentos e um trailer, você precisará de uma estação de carregamento em 150 milhas ou menos apenas para estar seguro. Então você tem que parar por 20-30 minutos para recarregar. Novamente, não é a pior coisa do mundo, e os compradores de EV estão prontamente cientes desses desafios, mas ainda é um problema que esperamos que os veículos futuros possam resolver.
Caminhões elétricos ainda são novos e empolgantes e (até o momento) apenas dois estão disponíveis nos Estados Unidos – o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T. Eventualmente, veremos um novo Chevy Silverado EV, o RAM 1500 EV em 2024 e vários outros. Talvez até lá tenhamos uma tecnologia melhor para levar nossos veículos e caminhões elétricos mais longe do que nunca.
Não estou aqui para dizer que você não deve comprar um veículo elétrico. Há uma abundância de excelentes razões para comprar um. Este é apenas um lembrete de que a tecnologia é nova e está evoluindo, e o futuro do veículo totalmente elétrico que ecu quero ainda não está aqui.
Fonte da Notícia: www.reviewgeek.com
