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A Ford informou na quarta-feira uma perda de vários bilhões de dólares no primeiro trimestre devido a uma baixa maciça no valor de sua participação na Rivian.
As ações ainda subiram nas negociações após o expediente, já que os investidores se concentraram mais nos fundamentos da Ford – incluindo superar as estimativas dos analistas sobre receita e lucro ajustado – e não em sua participação na Rivian.
A Ford gerou US$ 34,5 bilhões em receita no primeiro trimestre de 2022. Isso superou as expectativas dos analistas de US$ 31,2 bilhões em receita, embora caindo em relação ao resultado do ano anterior de US$ 36,2 bilhões.
Que a Ford conseguiu superar as expectativas de receita, mas ainda assim perdeu tanto dinheiro, pode surpreendê-lo. Os investidores não ficaram chocados, com a Ford relatando lucros ajustados dentro de um centavo por ação de estimativas. Ainda assim, a montadora perdeu US$ 3,1 bilhões em termos GAAP no primeiro trimestre, em grande parte devido a uma baixa do valor de sua participação na Rivian, uma empresa de carros elétricos que teve uma vida tumultuada nos mercados públicos.
A Ford disse aos investidores que seu prejuízo líquido trimestral foi “principalmente atribuível a uma perda de marcação a mercado de US$ 5,4 bilhões no investimento da empresa na Rivian”. Se a escala do impacto induzido pela Rivian na lucratividade o surpreender, lembre-se de que as ações da empresa de veículos elétricos atingiram US$ 179,47 por ação, de acordo com dados do Yahoo Finance, antes de sofrer um declínio para US$ 31,22 hoje no fechamento do pregão common.
Em termos mais simples, o valor da participação da Ford na Rivian caiu mais da metade, de US$ 10,6 bilhões no ultimate de 2021 para apenas US$ 5,1 bilhões no trimestre encerrado em 31 de março. information, indicando que a Ford poderia ter outra perda de papel no segundo trimestre.
Após o prejuízo líquido induzido pela contabilidade da empresa, a Ford ganhou US$ 2,3 bilhões em EBIT ajustado (lucro antes de juros e impostos) de acordo com seu relatório de lucros.
VEs e cadeia de suprimentos
A Ford disse que embarcou 970.000 veículos no primeiro trimestre, uma queda de 9% em relação ao ano anterior, uma vez que a contínua escassez international de semicondutores reduziu a produção e os embarques da montadora em janeiro e fevereiro. A Ford citou as taxas de fabricação “significativamente melhoradas” durante março, sinalizando que os números do segundo trimestre podem melhorar.
A empresa entrou no segundo trimestre com o que o CEO da Ford, Jim Farley, chamou de banco de pedidos “extremamente saudável”.
A montadora disse que está a caminho de escalar os veículos elétricos de alta demanda para 600.000 unidades até o ultimate do próximo ano e espera que a produção proceed conforme programado para as trucks E-Transit nos EUA e na Europa, bem como o F-150 Lightning. retirada nos EUA
A Ford superou seu recorde anterior de vendas de veículos eletrificados no acumulado do ano com um aumento de cerca de 38%, de acordo com seu relatório de vendas de março nos EUA.
As ambições de veículos elétricos da Ford estão amplamente ligadas ao sucesso da picape F-150 Lightning, que entrou em produção esta semana. A montadora disse que tem 200.000 reservas para o F-150, o que levou a empresa a dobrar sua produção anual planejada para 150.000 veículos em 2023.
A demanda por esses novos veículos pode ajudar a Ford a atingir sua meta para o ano de lucros significativamente maiores na América do Norte e lucratividade coletiva em todo o mundo. Ou seja, se o impacto da Rivian, combinado com restrições cada vez mais terríveis da cadeia de suprimentos, não impedir a empresa de atingir seus números de produção.
Orientação
Olhando para o futuro, a Ford reafirmou sua orientação para 2022 de EBIT ajustado positivo de US$ 11,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões, juntamente com “fluxo de caixa livre ajustado” de US$ 5,5 bilhões a US$ 6,5 bilhões; A Ford fechou o trimestre com caixa e equivalentes no valor de US$ 29 bilhões e registrou US$ 45 bilhões em liquidez general, incluindo sua participação na Rivian.
Embora o quantity unitário da Ford tenha caído no primeiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado, a empresa espera que “os volumes de atacado de veículos [to increase] 10% a fifteen% a partir de 2021” até o ultimate do ano. Esse valor de quantity unitário inclui uma suposição declarada de que haverá mais chips disponíveis no mercado até a metade de 2022.
A Ford está acumulando US$ 4 bilhões em custos mais altos de commodities em suas estimativas, juntamente com o que a empresa descreveu como “efeitos inflacionários em uma série de outras despesas”.
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