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Os Adaptive Using Beams estão finalmente chegando aos Estados Unidos, já que a Nationwide Freeway and Visitors Protection Management (NHTSA) anunciou uma decisão ultimate que permite que as montadoras os adicionem aos carros.
No decisão, a NHTSA disse: “Este documento altera o padrão de iluminação da NHTSA para permitir a certificação de faróis de feixe adaptativo (ADB). Os faróis ADB utilizam tecnologia que modifica ativamente os feixes dos faróis de um veículo para fornecer mais iluminação sem ofuscar outros
veículos. Os requisitos adotados hoje visam alterar o padrão de iluminação para permitir
esta tecnologia e estabelecer requisitos de desempenho para esses sistemas para garantir que eles
operar com segurança”.
As regras afirmavam anteriormente que os veículos precisavam ter luzes binárias que alternavam entre faróis altos e baixos nos EUA. Os Feixes de Direção Adaptativos, que agora são legais, apresentam uma variedade de níveis que podem se adaptar a condições de direção específicas com base na situação atual.
Esses faróis mais modernos possuem beamforming automatizado, que é controlado por um computador que direciona as luzes em diferentes direções. Isso poderia permitir que eles lançassem luzes mais brilhantes bem na frente do carro, enquanto as escurecem nas laterais para não cegar tanto os motoristas que se aproximam.
O essential obstáculo para obter a aprovação desses faróis inteligentes foi que a NHTSA queria garantir que eles não fossem mais brilhantes do que os faróis inferiores atuais. Após o teste, parece que os Adaptive Using Beams são melhores em não cegar os motoristas que se aproximam, levando à sua aprovação.
Levará algum pace até vermos carros nos EUA com esses faróis, mas este é um excelente passo na direção de obter luzes mais seguras no estrada.
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