A Irmandade dos Músculos é Strong point, Mas Sedenta

Há apenas um 4to de século, a Dodge entregou seus primeiros modelos Durango ao mundo. Essa máquina, baseada no Dodge Dakota com pedaços da caixa de peças da minivan da então Chrysler Company, technology um SUV poderoso desde o início, graças ao Magnum V8 de 4,7 litros e sucessor de 5,7 litros, bem como ao R/T 5,9- litro Magnum V8. Embora uma criança bonita em sua primeira iteração, o Durango passaria por sua fase estranha no início de sua segunda geração entre 2004 e 2006, antes de um facelift consertar um pouco as coisas para o ano modelo de 2007 no ano ultimate em 2009.

Após uma pausa de um ano, a terceira e atual geração Durango surgiu no ultimate de 2010 para o ano modelo 2011, abandonando seu passado Dakota ao compartilhar seu presente com o Jeep Grand Cherokee. O ano modelo de 2014 introduziu um rosto renovado e um visible mais esportivo em um pacote já potente.

Demorou 25 anos, então, para que você possa ter um Durango R/T como este, que veio com o pacote de reboque Tow N Cross de $ 4.995 (que ecu nunca usei, pois não tinha nada para rebocar), para um adesivo general de $ 67.142; o preço base para o R/T é $ 48.927. Alguns podem adorar a pintura Destroyer Gray (uma opção de US $ 395), mas a maioria dos proprietários não ficará emocionada ao visitar postos de gasolina para os hábitos de combustível deste SUV, especialmente nos dias de aumento dos preços na bomba. Acrescente o impulso para a eletrificação de todos os lados, e chegará um dia em que o último dos V8 sairá rugindo da linha de montagem, seguido pelo silêncio da energia elétrica absurda (que a Dodge definitivamente está condenada a começar em 2024).

Talvez o Durango veja uma quarta geração, completamente elétrica, até o ultimate da década de 2020. Talvez este seja o fim da linha para este SUV musculoso. De qualquer forma, definitivamente devemos levantar um copo para este membro da “Irmandade dos Músculos”, pois nunca mais veremos pessoas como esta máquina.