A verdade sobre a falha de carro mais cara da Aston Martin

Parece também que a Série II Lagonda veio na hora errada. O desenvolvimento ocorreu em meados do séc. crise do petróleo dos anos 1970 quando os preços da gasolina dispararam e os motoristas ansiavam por carros mais econômicos e confiáveis.

Os eventos não foram bons para o motor DOHC V8 de 5,3 litros da Lagonda. Ele produz 280 cavalos de potência e 350 libras-pés de torque, mas bebeu mais do que um pub britânico cheio de bêbados, bebendo combustível em um ritmo alarmante. 8,0 mpg em um bom dia – provavelmente devido à sua arcaica caixa automática de três velocidades Chrysler.

A produção de Lagonda continuou até 1990, e a Série II eventualmente gerou uma Série 3 e Série 4 Lagonda até o ultimate da década de 1980. No entanto, a Aston Martin vendeu apenas 645 Lagondas ao longo de uma produção de 14 anos, tornando-se um fracasso enorme e caro.

Em uma dramática reviravolta, o valor do Aston Martin Lagondas aumentou de forma constante ao longo dos anos, e é típico esperar de um carro antigo com baixa produção. Se você tem espaço na garagem (e uma série de ferramentas de diagnóstico eletrônico) para um Aston Martin bizarre e antique, o Lagonda Série 2 a Série 4 em forma de cunha está pronto para a colheita.