A verdadeira razão pela qual a América baniu o Lamborghini Diablo Strosek

Em 1985, a Lamborghini se propôs a alcançar esse feito com o Projeto 132 que, após cinco anos de desenvolvimento e um investimento de seis bilhões de liras italianas (by way of Dinheiro Inc.), tornou-se o Lamborghini Diablo. A Lamborghini produziu apenas 2.884 unidades do Diablo entre 1990 e 2001. Em 2001, o Diablo foi substituído pelo Lamborghini Murciélago.

Apesar de ser o carro mais rápido na época de seu lançamento em 1990, o Lamborghini Diablo deixou muito a desejar pelos apreciadores de carros de luxo em termos de design. O poderoso motor foi sustentado por um design de aparência bastante same old, típico da Lamborghini. Para corrigir isso, o dressmaker Strosek adicionou suas próprias modificações ao Diablo. Mesmo que o Diablo fosse rápido demais para não ser considerado perigoso para as estradas dos EUA, algumas das modificações de Strosek tornaram o carro completamente inaceitável para as autoridades.

Entre as muitas mudanças, Strosek trocou os para-choques dianteiro e traseiro por outros mais arredondados para um visible moderno. A Lamborghini já havia trocado os faróis pop-up do Countach por faróis regulares para reduzir a espessura do para-choque dianteiro no Diablo. Strosek removeu esses faróis e os substituiu por faróis duplos muito menores para uma aparência mais perfeita e discreta.

Strosek também substituiu o spoiler traseiro de asa alta do Lamborghini Diablo authentic por um que foi combinado com o porta-malas do carro. O novo spoiler também foi ajustado para que pudesse ser ajustado de acordo com os requisitos da força de arrasto.