TECNOLOGIA

Aplicativos de entrega estão remodelando a vida nas megacidades da Índia

Aplicativos de entrega estão remodelando a vida nas megacidades da Índia

[ad_1]

Também não está claro qual problema eles estão resolvendo, diz Singhal, já que a maioria das kiranas já recebe pedidos by way of WhatsApp e entrega na porta dos clientes. A única explicação, diz ele, é um excesso world de capital à procura de oportunidades de investimento em uma technology de baixas taxas de juros. “Para mim, essa empolgação se deve a essa pressão desenfreada do dinheiro, que está forçando esses empresários a desafiar o bom senso econômico”, diz.



Há poucos sinais de que as torneiras de dinheiro serão fechadas em breve, diz Anand Ramanathan, sócio da Deloitte India. Os investidores estão investindo dinheiro em startups indianas há pelo menos uma década, lutando para se firmar em um país cujos mercados consumidores gerais podem valer US$ 6 trilhões até 2030, de acordo com o relatório. o Fórum Econômico Mundial. “Algum desses modelos ganha dinheiro? É sustentável? Eles não estão nem perto”, diz ele. “É tudo apenas um jogo de aquisição de clientes.”

A Índia tem recursos que podem torná-la mais adequada para o comércio rápido do que os países ocidentais. Os indianos compram mantimentos com mais frequência do que os compradores do mundo desenvolvido, diz Palicha, da Zepto, e suas cidades lotadas possibilitam alcançar um grande número de clientes a partir de uma única loja escura. “Este modelo prospera na densidade”, diz ele.

Há evidências de que em partes das maiores cidades da Índia, os kiranas estão começando a sentir o aperto. Em um bairro residencial na fronteira do HSR Format – um subúrbio promissor no sul de Bangalore que surgiu como um importante centro de startups – os lojistas foram unânimes em dizer que as compras on-line estavam reduzindo seus lucros. Ashraf Puncheehar diz que os negócios em sua loja caíram 20% nos últimos seis meses. “Dia a dia, novas empresas estão surgindo”, diz ele. “Você não pode competir com eles.”

Mesmo que seja improvável que as kiranas sofram uma morte generalizada tão cedo, retenções localizadas são uma possibilidade. Isso pode levar a um processo conhecido como “exclusão de infraestrutura”, diz Aaron Shapiro, antropólogo da Universidade da Carolina do Norte em Chapel Hill. No Ocidente, a mudança de lojas de bairro para supermercados maiores fez com que as empresas abandonassem o que consideravam “mercados inviáveis” em áreas pobres, levando a “desertos alimentares” onde os moradores têm acesso limitado a mantimentos saudáveis ​​e acessíveis. Na Índia, o fenômeno pode ganhar um sabor único. Mohammed Ryaz, cliente common de uma kirana em Chamrajpet, diz que a loja foi uma tábua de salvação para clientes menos experientes em tecnologia durante os bloqueios. “Estas não são pessoas educadas – eles não sabem como fazer um pedido [online],” ele diz.

Outra preocupação é o impacto nos entregadores. Mais de 80% da economia da Índia é casual, o que significa que os trabalhadores não têm contrato de trabalho oficial e não são protegidos pelas leis trabalhistas. Assim, para muitos indianos, o trabalho em displays não é muito diferente de suas alternativas. Mas a imprevisibilidade dos salários devido ao trabalho esporádico e aos ganhos baseados em incentivos ainda incomoda muitos trabalhadores temporários, diz Aditi Surie, socióloga do Instituto Indiano de Assentamentos Humanos (IIHS). “Na verdade, isso deixa as pessoas sentindo essa sensação interna de precariedade”, diz ela. “Você não tem como realmente calcular o que vai acontecer com seu salário no próximo mês.”

Um motorista de entrega de Dunzo, que não quis ser identificado, disse que não se importa com o trabalho e faz turnos de 12 horas regularmente. Mas só vale a pena se ele atingir uma meta de incentivo de 21 pedidos por dia, o que aumenta seus salários em quase 50%. “É um desperdício se ecu não receber nenhum incentivo”, diz ele. “Todos os meus esforços foram em vão.” Ele normalmente atinge a meta de oito a ten dias por mês.

Uma mãozinha

Por que, se a Índia já tem uma rede de varejo hiperlocal perfeitamente ajustada às necessidades de cada comunidade, alguém deveria gastar dinheiro construindo uma nova? Uma série de startups de “tecnologia kirana” decidiram que não há necessidade. Em vez disso, eles estão construindo ferramentas para ajudar as lojas a competir com os gigantes do varejo moderno. “Vemos a rede de lojas kirana neste país como uma infraestrutura nacional comparável provavelmente às redes elétricas ou às ferrovias”, diz Prem Kumar, CEO da empresa de tecnologia virtual Snapbizz.

.

[ad_2]

Fonte da Notícia: www.technologyreview.com

Artigos relacionados

Botão Voltar ao topo