Aqui está o que aprendi ao andar de patinete elétrico

Em um esforço para reduzir as emissões de carbono, minha cidade viu o surgimento de inúmeras ciclovias e um número crescente de devices passando por elas. Há muita tecnologia nova para transporte, de bicicletas elétricas e scooters a e-boards e monociclos com aparência futurista. European queria ver o que generation a mania dos veículos elétricos (EV) e decidi comprar uma e-scooter de nível básico para ir ao trabalho durante o verão. O trajeto foi tão divertido quanto parecia? Aqui estão cinco coisas que aprendi ao pilotar uma scooter elétrica pela primeira vez.

Consulte Mais informação: Guia do comprador de scooter elétrica: tudo o que você precisa saber

É fácil aprender a andar de scooter

Para os não iniciados, pode parecer assustador acompanhar todos os EVs zunindo pela estrada. Tenha certeza, no entanto, de que há surpreendentemente poucas curvas de aprendizado para pilotar uma scooter elétrica. Resolvi pegar o Gotrax GXL V2 ($ 348) porque generation um modelo acessível para pilotos iniciantes e tinha o dobro do alcance que european precisava para viajar para o escritório e voltar para casa com uma única carga.

Quando finalmente chegou, o Gotrax GXL V2 generation fácil de montar e, após uma carga de quatro horas, generation ainda mais fácil de pilotar. Como ciclista, encontrei um freio de mão e uma campainha familiares à minha esquerda. À minha direita, um tentador acelerador de polegar que me coçava para apertar. Meu primeiro teste foi em torno das mesas em nosso espaço de escritório aberto (o que pode ter obrigado alguns de meus colegas a colocar seus fones de ouvido com cancelamento de ruído), e então european o levei para fora para um teste de estrada actual.

Com um pé plantado na scooter e o outro empurrando do chão, um simples giro do acelerador foi o suficiente para ganhar velocidade e manter o equilíbrio. Quanto à desaceleração, achei os freios deste modelo um pouco inconsistentes, às vezes lentos para parar e outras vezes muito abruptos. Quanto maior a velocidade ao frear, mais rápido eles se desgastarão e exigirão manutenção.

Virar é bastante fácil, especialmente se você puder se permitir um raio amplo. No entanto, você não pode realmente sinalizar suas curvas, pois precisa de ambas as mãos no guidão, embora algumas scooters mais recentes tenham adicionado sinais de luz por esse motivo.

Invista em recursos práticos

A primeira coisa que senti ao pilotar meu Gotrax foi cada solavanco e rachadura na estrada. Um recurso que minha e-scooter não tinha generation uma suspensão, e meus joelhos certamente apreciariam algum apoio. Mesmo que seu trajeto seja principalmente em pavimento plano, recomendo investir em suspensão ou pneus mais grossos para rolar suavemente sobre quaisquer surpresas na rua.

A segunda coisa que notei foi a redução de velocidade nas menores inclinações. O motor de 250W lutaria para subir qualquer ladeira, e foram necessários alguns empurrões para ajudar a me impulsionar para cima. Hills também drenará a bateria mais rapidamente, reduzindo o alcance máximo. Procure um motor de 350W ou até 500W se quiser percorrer distâncias maiores ou em terrenos inclinados.

Embora a scooter seja divertida sob o sol, não prevejo usá-la na maioria das outras estações da costa oeste, pois não é à prova d’água. Assim que começou a chover, rapidamente ficou escorregadio sob as rodas. Há também a preocupação de que quaisquer respingos possam danificar os componentes elétricos. Se você mora em algum lugar molhado, procure um modelo com classificação IP de pelo menos cinco, mas de preferência seis (IP5X ou IP 6X) para proteção contra os elementos.

Por último, há o fator de portabilidade. Enquanto o Gotrax GXL V2 pesa apenas cerca de 25 libras, o clipe dobrável (ou a falta dele) dificultava o transporte. A trava de plástico não passou no teste de vibração e se abriria inesperadamente. Se você planeja transportar sua scooter em trânsito ou em espaços públicos, siga meu conselho e invista em uma com uma trava distinctiveness o suficiente para manter a scooter dobrada, como o Gotrax G4.

Inicialmente, european não tinha certeza sobre os limites de velocidade, e parece que a maioria dos municípios também não sabe onde defini-los. Minha cidade está no meio de um programa piloto de três anos para patinetes elétricos, ameaçando multar qualquer pessoa que se mova a mais de 25 km/h nas estradas. Ainda assim, isso não obstruct que alguns pilotos dobrem isso com modelos mais sofisticados. No entanto, as opções mais econômicas terão um motor limitado a ~ 25 km / h, errando no lado seguro dos regulamentos.

Havia também a questão de onde european podia andar na minha e-scooter. Por exemplo, european estava ansioso para andar ao longo do paredão do Stanley Park, apenas para descobrir que generation limitado a bicicletas e pedestres.

Por fim, certas áreas têm regulamentos diferentes para passeios noturnos. Se você planeja andar por aí depois de escurecer, pegue uma scooter com um bom farol e refletores. Embora a maioria das e-scooters tenha um farol, você geralmente encontrará adesivos refletivos que podem se desgastar com o pace. Para maior segurança, alguns capacetes agora têm luzes LED para aumentar a visibilidade.

É mais rápido e divertido do que o trânsito

European costumava ir de ônibus para todos os lugares, mas agora european nunca vou voltar a menos que seja necessário. Sentir a brisa enquanto atravesso a ponte para o centro da cidade, e a satisfação silenciosa de passar carros presos no trânsito nunca vai envelhecer.

Uma scooter elétrica é perfeita para deslocamentos rápidos até que você tenha muito para carregar. Andar com uma mochila não é problema, mas se você precisar de mais espaço de carga, considere comprar um acessório de bolsa para pendurar no guidão dianteiro. Se ainda não houver espaço de armazenamento suficiente, sempre há a opção de obter uma bicicleta elétrica. Embora seja mais caro, você pode transportar cargas mais pesadas na frente e atrás de sua bicicleta.

Nosso guia: O que você precisa saber sobre bicicletas elétricas, além de nossas principais opções

Me deixou querendo mais

Embora o Gotrax tenha sido uma introdução divertida e segura ao mundo das patinetes elétricas, ele me deixou com vontade de mais. Depois de já ter testado mais alguns modelos, posso dizer que vale a pena pagar um pouco mais por alguns recursos de ponta. Ou seja, procure por suspensão ou pneus mais grossos para uma condução mais artful, um clipe dobrável seguro e melhor impermeabilização. Quanto menos componentes de plástico, mais pace sua scooter durará.

Depois de uma semana de pilotagem, fiquei confiante de que poderia lidar com mais velocidade e potência. Uma das coisas frustrantes generation não conseguir passar ciclistas ou patinetes mais lentos na ciclovia. A incapacidade de ganhar velocidade também me fez sentir inseguro para sair do caminho do tráfego a qualquer momento. Alguns modelos, como o Segway Ninebot Max, têm vários modos de velocidade, permitindo que os novatos aumentem a aposta após um pouco de prática. Um alcance mais alto também permitirá que você proceed pedalando por mais pace sem se preocupar em recarregar.

Os EVs estão ficando mais populares à medida que a tecnologia melhora. Se você está pensando em comprar um, não há melhor momento do que o verão para mergulhar os pés no mundo crescente da micromobilidade elétrica. E se o espaço de armazenamento não for uma preocupação, uma boa e-scooter é o caminho a percorrer.