AT&T e Verizon dão à FAA mais um ano para remediar problemas de interferência 5G de banda C

e deram mais um ano para corrigir problemas de altímetro enquanto procuram implantar serviços 5G de banda C nos aeroportos. “Acreditamos que identificamos um caminho que continuará a permitir que a aviação e o 5G C-band wi-fi coexistam com segurança”, disse o administrador em exercício da FAA, Billy Nolen. .

De acordo com um plano faseado, os operadores de aeronaves regionais com rádio-altímetros mais suscetíveis a interferências são obrigados a equipá-los com filtros de radiofrequência até o ultimate deste ano. Esse trabalho está em andamento e a FAA diz que continuará de forma acelerada.

A agência também diz que trabalhou com a AT&T e a Verizon para identificar aeroportos onde podem reforçar o serviço com risco mínimo de alterar os horários dos voos. A FAA planeja monitorar o ritmo de retrofits de filtros de RF em altímetros também.

Os altímetros estão no centro da disputa sobre o lançamento da banda C 5G nos aeroportos. que, como as frequências da banda C são próximas às usadas por alguns altímetros, elas podem criar interferência. Isso pode fazer com que o sistema de pouso de um avião interprete mal a distância até o solo com consequências potencialmente desastrosas.

Em janeiro, a AT&T e a Verizon atrasaram a ativação das torres 5G de banda C nos aeroportos até 5 de julho. Eles fizeram a promessa apenas algumas horas antes em outras áreas pela primeira vez. A dupla também concordou em cerca de 50 aeroportos.

Agora, as operadoras continuarão com “algum nível de mitigações voluntárias” por mais um ano, até 5 de julho de 2023. “Depois desse período, as empresas de telefonia móvel esperam operar suas redes em áreas urbanas com restrições mínimas”, disse a FAA.

“Através de uma estreita coordenação com a FAA nos últimos meses, desenvolvemos uma abordagem mais personalizada para controlar a intensidade do sinal em torno das pistas que nos permite ativar mais torres e aumentar a intensidade do sinal”, disse um porta-voz da AT&T. “Embora nossas licenças da FCC nos permitam implantar totalmente o muito necessário espectro de banda C agora, optamos de boa fé por implementar essas medidas de precaução mais personalizadas para que as companhias aéreas tenham pace adicional para modernizar o equipamento. Agradecemos o apoio da FAA a isso. abordagem e continuaremos a trabalhar com a comunidade da aviação à medida que avançamos para a expiração de todas essas medidas voluntárias até o próximo verão”.

“O anúncio de hoje identifica um caminho a seguir que permitirá à Verizon fazer uso overall de nosso espectro de banda C para 5G em aeroportos em um cronograma acelerado e definido”, disse o vice-presidente executivo e diretor administrativo da Verizon, Craig Silliman. . “Sob este acordo firmado com a FAA, eliminaremos as limitações voluntárias de nossa implantação de rede 5G em aeroportos em uma abordagem em etapas nos próximos meses, o que significa que ainda mais consumidores e empresas se beneficiarão das tremendas capacidades da tecnologia 5G. Esse progresso é o resultado de meses de estreita colaboração com a FAA, FCC e indústria de aviação, e prepara o terreno para uma implantação 5G contínua e robusta.”