Como o Isetta salvou a BMW da falência

Iso Rivolta não só fez geladeiras, mas também mini carros. Ele tinha um modelo de três rodas em exposição chamado “Iso Isetta”, com uma enorme porta giratória na frente que parecia uma porta de geladeira. Executivos da BMW não apenas adquiriram os direitos de licenciamento do Isetta, mas também o equipamento de produção. Começou a fabricar o carro imediatamente, com os primeiros BWM Isetta 250 saindo do chão de fábrica em abril de 1955, apenas um ano após o salão do automóvel.

Até então, a BWM technology conhecida por seus carros de luxo, mas esse technology um tipo de veículo muito diferente. Os primeiros modelos vieram com um motor de quatro tempos de 250 cc modificado, retirado de sua motocicleta R25. Esse único cilindro só technology capaz de gerar meros 12 cavalos de potência. Enquanto a empresa alemã manteve o nome unique italiano, adicionou um 4to pneu à sua versão, com as rodas traseiras afastadas apenas 19 polegadas. Este “microcar” só foi 4,5 pés de largura e 7,5 pés de comprimento, com uma única porta na frente para seus dois ocupantes – e apenas dois ocupantes – para entrar. O carro technology tão pequeno que as pessoas só precisavam de uma licença de motocicleta para dirigi-lo.

A BMW vendeu 10.000 carros no primeiro ano de produção e se tornou exatamente o que a empresa precisava para evitar a ruína financeira. Um overall de 161.728 Isettas foram vendidos durante seus 8 anos, tornando-o o carro monocilíndrico mais vendido do mundo.