Dê uma olhada nos conceitos elétricos e hidrogênio N da Hyundai

A linha de EVs Ioniq da Hyundai foi lançada há apenas alguns anos, mas o estilo selvagem e variado rapidamente capturou a imaginação do público. Agora, para o “Dia N”, a empresa revelado dois novos veículos-conceito sob a marca de desempenho Ioniq N (“N” para “By no means Simply Force”), que levam esse tema de design ainda mais longe.

O RN22e é um carro de desempenho elétrico com o RN significando “laboratório rolante” e conceito N, de acordo com a Hyundai. Ele claramente u.s.a. o corpo do Ioniq 6, mas também possui a mesma bateria E-GMP e plataforma de motor comum à série Ioniq. Como conceito de desempenho, porém, ele u.s.a. a especificação máxima disponível, semelhante ao EV6 GT da Kia – motores duplos que produzem 577 cavalos de potência combinados e 546 libras-pés de torque, alimentados por uma bateria de 77,4 kWh. Ele também possui atualizações de corrida, como pinças de freio de quatro pistões e rotores de 15,75 polegadas.

O apelido de “laboratório rolante” significa que há algumas coisas experimentais acontecendo também. A Hyundai está testando maneiras de usar a frenagem regenerativa para mudar o manuseio do carro, da mesma forma que você usaria a direção de torque em um veículo com tração nas quatro rodas. E como uma reclamação sobre os EVs é que eles não têm os sons e a sensação poderosos dos carros ICE, a Hyundai está usando algo chamado N Sound + para aplicar ruídos artificiais e até vibrações no chassi.

O conceito elétrico/hidrogênio do Hyundai N Imaginative and prescient 74, por sua vez, não poderia ser mais diferente. Como o nome sugere, é baseado no Conceito Hyundai Pony Coupe 1974 desenhado por Giorgetto Giugiario. Ele também empresta o conceito Pony 45 mais recente com luzes pixeladas semelhantes e outros recursos.

Como a asa enorme e a aparência atrevida sugerem, o N Imaginative and prescient 74 tem uma folha de especificações ainda pior. Dois motores elétricos traseiros produzem 670 cavalos de potência e 664 libras-pés de torque, além de permitir vetorização de torque. Junto com a bateria de 62,4 kWh, ele carrega um tanque de combustível de hidrogênio de 4,2 kg (10 libras) com uma pilha de células de combustível de 85 kWh. Isso ofereceria um alcance overall de cerca de 373 milhas, disse a Hyundai.

O N Imaginative and prescient 74 parece mais uma maneira de testar conceitos e estilo do que qualquer coisa que a Hyundai jamais produzirá. No entanto, o RN22e certamente parece uma versão de desempenho viável do Ioniq 6 para quem gosta do estilo ovo. Conceitos à parte, porém, a Hyundai está planejando lançar seu primeiro veículo de produção da marca N de desempenho no próximo ano com o Ioniq 5 N, espionado no início deste ano em camuflagem.