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Recentemente participei do Conferência de Mobilidade Autonomia em Paris. Uma ótima experiência de 2 dias repleta de palestras e ótimas conversas, todas centradas no que vem a seguir em mobilidade. Isto é o que ecu aprendi.
Em primeiro lugar, achei bastante apropriado que a conferência tivesse ocorrido em Paris. O landscape da mobilidade da capital francesa foi radicalmente transformado nos últimos dois anos, e isso realmente mostra que o futuro da mobilidade não está muito longe, se trabalharmos propositalmente para mudar nossa infraestrutura e mentalidade: ciclovias pop-up estão por toda parte , e a cidade está repleta de opções de compartilhamento de bicicletas e scooters, uma imagem completamente diferente se você comparar com a Paris de apenas alguns anos atrás.
Primeiras impressões na conferência
Já ao entrar no pavilhão da Porte de Versailles ficou claro que esta conferência estava olhando para o futuro da mobilidade – e não, como muitas conferências de mobilidade, para carros. Você pode sentir isso pelo posicionamento muito destacado de bicicletas, scooters, provedores de compartilhamento em geral complementados por opções ainda mais diversificadas no microobilidade como eMopeds, bicicletas de carga em vários tamanhos, veículos de entrega de última milha, alguns veículos autônomos de transporte público e até carros minúsculos para apenas 1 ou 2 passageiros.
E, claro, tudo com motores elétricos. A outra coisa que inicialmente se destacou foi como as discussões foram focadas em dados, APIs e como reunir tudo isso. Empresas privadas que visam ótimas experiências de usuário ao lado de governos e autoridades locais focadas em todos os cidadãos; de pedestres, ciclistas, proprietários de automóveis e moradores.
Os desafios enfrentados pela mobilidade hoje eram óbvios assim que você saía da conferência, mesmo usando uma opção de compartilhamento de bicicletas para ir ao centro da cidade.
Diferentes meios de transporte e modalidades estão todos compartilhando o mesmo espaço na estrada, mas pode não ser assim. Mas como organizar tudo isso sem buscar mais regulamentação? Como separamos caminhões, ônibus, SUVs de microcarros de um passageiro, motocicletas, eMopeds, bicicletas, bicicletas de carga, scooters e pedestres? Para garantir viagens seguras e fluxo constante de viagens? Onde estacionamos todos aqueles veículos que ocupam muito espaço?
E a grande questão é: como tornar as novas opções de mobilidade mais atrativas?
É complexo e a solução deve considerar muitos aspectos diferentes. Quanto mais penso nisso, mais me convenço de que Mobilidade como serviço É a chave. Unir as opções de carros, bicicletas e o que vier no transporte público para tornar a opção multimodal e inteligente a mais atrativa.
Tudo se resume a mudar nosso comportamento em relação à reserva de um serviço em vez de comprar um produto. Aqui estão 3 pensamentos sobre por que isso faz sentido e como eles podem ajudar a moldar a mobilidade para um futuro melhor.
Micromobilidade
Os meios de transporte estão cada vez menores. European acho, em geral, que isso é uma coisa boa em comparação com a tendência oposta de coisas como SUVs cada vez maiores. Mas a micromobilidade só trará um valor agregado que beneficiará a todos se for um Mobilidade como serviço solução. Caso contrário, apenas acrescentaria ainda mais veículos ao portfólio existente de meios de transporte próprios. Com opções compartilhadas, não será mais possuir uma bicicleta, uma bicicleta de carga, um carro pequeno e um carro maior.
Em vez disso, podemos alugar algo que precisamos para um contexto específico. Ao fazer isso, podemos ajudar drasticamente a resolver o problema da ineficiência com os carros – em média, cada carro transporta apenas 1,5 pessoas. Por Pessoa solteira viagens você simplesmente aluga um carro/bicicleta/scooter menor, e quando você é um grupo, você aluga um veículo maior. Ter menos carros obviamente também melhorará o uso ineficiente do espaço público que os carros particulares ocupam hoje através do estacionamento.
Multimobilidade
A adição de todos os novos tipos de veículos de micromobilidade que estão sendo produzidos e lançados no mercado hoje com as opções existentes de carros, bicicletas, transporte público e pedestres cria um mundo de múltiplas opções de transporte. Mas, a diversificação da mobilidade torna extremamente difícil a organização e leva à questão de qual é a infraestrutura certa?
Como separamos um caminhão de entrega dee-pessoa pequeno carro elétrico? Como juntar uma bicicleta commonplace com uma eCargo Motorcycle transportando 350kg de carga?
A resposta pode ser encontrada se nos concentrarmos no que já existe e quais opções já são boas em termos de eficiência: por exemplo, transporte público junto com ciclismo e caminhada.
Um bom exemplo é a cidade de Londres, onde as autoridades estabeleceram uma meta de atingir 80% do tráfego de transporte público, ciclismo e caminhada até 2040.
E Paris também está trabalhando na criação de um cidade de 15 minutos. Uma cidade onde você pode atender qualquer uma das suas necessidades domésticas em 15 minutos, como fazer compras, trabalhar e, em geral, apenas morar.
E para conseguir isso, a regulamentação desempenha um papel importante. Para enfatizar, estimular e common coisas como não permitir que caminhões grandes entrem no centro da cidade e usar microcargas de última milha.
Outras opções poderiam ser aumentar os custos de estacionamento para carros e tornar as alternativas mais atraentes. Um ótimo exemplo é a cidade de Talinn, onde o transporte público é gratuito para cidadãos e visitantes que usam o esquema de parque e passeio.
Além disso, a infraestrutura, tanto física quanto virtual, precisa estar alinhada. Fisicamente isso significa separar mais fraco meios de transporte dos mais difíceis para evitar acidentes e digitalmente para garantir a facilidade de uso das alternativas.
Centrado na sociedade
Para lidar com a complexidade e os diversos aspectos da mobilidade no futuro, precisamos trazer todos a bordo para co-criar. Precisamos aproximar as instituições públicas, os governos das empresas privadas.
Em vez de focar em usuários únicos de um produto ou serviço específico, eles precisam pensar de forma mais holística e contextualizada, sempre. Porque às vezes os cidadãos precisam de carros e às vezes podem simplesmente caminhar ou andar de bicicleta. Os cidadãos de cada cidade têm necessidades diferentes em momentos diferentes. Seja andar de bicicleta com nossos filhos, a chave é ser flexível e estar próximo das opções de mobilidade.
Ao co-criar e pensar de forma holística, também devemos sempre considerar o impacto que cada meio de transporte específico tem sobre todos os outros. Se o fizermos, fica claro que possuir um carro movido a gasolina simplesmente não tem futuro. Ele não ocupa apenas espaço na estrada e no estacionamento – em média, fica parado 23 horas por dia – também é barulhento e poluidor pesado, especialmente em comparação com um EV. Consider o espaço que poderia liberar para os cidadãos e a sociedade tendo menos carros na paisagem urbana.
Mesmo quando está em uso, a capacidade do carro pressiona todo o resto, bloqueando o fluxo de tráfego – ele literalmente bloqueia a estrada para opções mais eficientes, como transporte público e opções de micromobilidade. E nem é eficiente para o próprio usuário. Os motoristas lutam em engarrafamentos (um motorista de carro parisiense fica em média quase 70 horas por ano preso em engarrafamentos) ou ao procurar estacionamentos, e estes ficarão mais caros de qualquer maneira. Embora possa parecer, a solução não está centrada em punir os motoristas.
A maioria de nós precisa dirigir um carro de vez em quando. Trata-se de tornar os meios de transporte alternativos mais atrativos, mais baratos (ou gratuitos), mais seguros e mais rápidos, e podemos fazer isso sendo inteligentes na forma como separamos o carro pessoal das principais vias de tráfego e oferecendo uma opção melhor, que pode escolher facilmente para o melhor contexto. Trata-se de criar um grande futuro de mobilidade que beneficie a todos em um nível centrado na sociedade.
Mobilidade como serviço é a solução mais presente e óbvia para o futuro da mobilidade. Meios de transporte compartilhados, movidos por humanos ou energia sustentável. Os benefícios seriam mais espaço, melhor ar, menos ruído e no geral: mais pace para aproveitar a vida para todos nós. Estou curioso e empolgado com esse futuro, assim como meus colegas da Muitos.
Quer saber mais?
Se você estiver interessado em saber mais, você pode visitar nossa página de mobilidade dedicada em Manyone.com e explorar nossos cinco princípios para o futuro da mobilidade. Se você precisar de foco, insights ou ideias, é mais do que bem-vindo para entrar em contato comigo. Já fazemos diferentes projetos com grandes clientes trabalhando em temas como carregamento elétrico, direção autônoma, iniciativas de sustentabilidade e soluções de mobilidade como serviço. Queremos co-criar um futuro melhor integrando todos os grupos que podem se beneficiar projetando um futuro melhor para a mobilidade, sejam empresas privadas, governos e instituições públicas, mas no ultimate trata-se de pessoas reais e melhorar suas vidas.
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