Eis por que todo o transporte deve ser eletrificado

Quando você pensa em um veículo elétrico, é provável que believe um carro. Mas há uma revolução silenciosa acontecendo no transporte. Acontece que a eletrificação pode fazer maravilhas para quase todas as nossas opções de transporte, de bicicletas elétricas a motocicletas, ônibus, trens de carga e até tratores e caminhões pesados. Em breve não haverá necessidade de queimar gasolina e diesel em um motor de combustão interna.

Isso importa, porque o transporte elétrico será essential em nossos esforços para conter as mudanças climáticas. Se todos os carros nas estradas fossem movidos a eletricidade renovável, cortaríamos quase um quinto de nossas emissões. Também estaríamos muito melhor posicionados para enfrentar picos nos preços do petróleo ligados à guerra e desfrutar de um ar mais limpo e cidades mais silenciosas.

É uma notícia promissora que os veículos elétricos estão finalmente se tornando uma questão eleitoral, com os trabalhistas prometendo um rede nacional de carregamento de veículos elétricos no lançamento da sua campanha, e os Verdes descontos promissores de até US$ 15.000 para compras de veículos elétricos, enquanto o Partido Liberal no ano passado reverteu seu ceticismo anterior e lançou um rede de carregamento menor política.

Mas este é apenas o começo do que é necessário. Neste momento, todo o foco está nos carros elétricos. Precisaremos de novas configurações de políticas para incentivar a eletrificação de todas as nossas opções de transporte. E isso significa colocar a mobilidade elétrica no radar de nossos partidos políticos.

Por que elétrico e por que agora?

Os veículos elétricos existem há mais de 120 anos. Eles representavam um terço de todos os carros nas estradas dos EUA em 1900, procurados porque eram limpos e silenciosos. Mas seu primeiro amanhecer terminou por causa do alto custo e peso das baterias, deixando os motores de combustão interna para governar a estrada.

Então o que mudou? Duas coisas: a energia sun se tornou a forma mais barata de energia da história da humanidade e as baterias de íons de lítio mais leves se tornaram muito mais baratas. Essas invenções notáveis ​​permitiram que os fabricantes de veículos elétricos se tornassem competitivos. A energia sun barata entra na bateria do veículo elétrico para fornecer custos de funcionamento muito mais baixos do que os dos motores de combustível fóssil. Os motores muito mais simples também significam custos de manutenção muito mais baixos.

Também estamos vendo grandes inovações trazidas do transporte público elétrico. Nas últimas duas décadas, houve avanços significativos na tecnologia inteligente em trens e bondes, como frenagem regenerativa e sensores que permitem suspensão ativa. Esses avanços foram adotados com entusiasmo pelos fabricantes de veículos elétricos. Todos os carros elétricos agora têm frenagem regenerativa, o que aumenta enormemente a eficiência energética, bem como sensores inteligentes para ajudar na direção e suspensão ativa, tornando os carros mais seguros e o passeio mais clever.

Também estamos vendo uma polinização cruzada bem-vinda na forma de bondes sem trilhos, que são ônibus atualizados que possuem mobilidade semelhante à dos trilhos. Isso é possível com base em tecnologias inventou para ferrovia de alta velocidade.

Em suma, não há razão para que a tecnologia sun e de baterias deva ser limitada aos carros. Todos os veículos terrestres com motor de combustão interna podem agora ser substituídos por equivalentes elétricos.

A mobilidade elétrica está chegando

Você já terá visto sinais do potencial da mobilidade elétrica. E-scooters estão surgindo nas principais cidades, dando às pessoas uma maneira de fazer viagens curtas de forma rápida e barata. As bicicletas elétricas estão surgindo, populares entre os passageiros e famílias que escolhem uma mais de um segundo carro. Mesmo isso é apenas o começo.

Em todo o mundo, a micromobilidade elétrica (scooters, skates e bicicletas) está crescendo mais de 17% ao ano e espera quadruplicar vendas atuais de US$ 50 bilhões até 2030.

Mesmo sem muita assistência do governo, os australianos estão mudando rapidamente para todos os tipos de veículos elétricos. Mas para que a Austrália adote o transporte elétrico o máximo possível, precisamos das configurações de política corretas. Carros, scooters, motos, bondes sem trilhos, ônibus, caminhões, trens de carga e veículos agrícolas podem fazer parte da transição para a mobilidade mais barata e da mais alta qualidade que o mundo já viu.

As políticas oferecidas até o momento sugerem que nenhum partido descobriu a reviravolta radical que a eletrificação trará. A política trabalhista de redução de emissões de um corte de 43% até 2030 dá aos carros elétricos apenas um papel minúsculo, reduzindo as emissões em menos de 1%, ou quatro milhões de toneladas de um overall de 448 milhões de toneladas. Não há menção a outros modos de transporte elétrico. Mesmo os Verdes têm pouca análise política séria das opções mais amplas de VE. Os liberais não têm nenhuma menção.

Precisamos de uma política abrangente e ampla de veículos elétricos

Dado que ainda estamos na linha de partida, qual é o melhor primeiro passo? Talvez o mais simples seja permitir que a Infrastructure Australia trabalhe com os estados na criação de direções estratégicas para cada modo de transporte elétrico. O ACT já tem um plano como esse para sua rede de ônibus como parte de sua mudança para um futuro sem carbono.

Aqui está o que boas políticas de EV considerariam:

• Micromobilidade elétrica: como recarregar e gerenciar a explosão de patinetes, skates e bicicletas elétricas com infraestrutura adequada e como viabilizar o melhor sistemas de compartilhamento público
• Transporte público elétrico: como eletrificar todos os ônibus, trens de passageiros e trânsito de nível intermediário (trem leve, ônibus de trânsito rápido e bondes sem trilhos) e como conectar desenvolvimentos urbanos web 0 e instalações de recarga
• Caminhões elétricos, trens de carga e veículos agrícolas: como criar rodovias e hubs de recarga em estações de trem, recintos industriais e sistemas agrícolas autônomos, e como introduzi-los nas regiões para permitir mineração líquida 0, agricultura e outros produtos processados.

Cada um desses modos também precisará das mesmas metas, subsídios e regulamentações que os carros elétricos, para possibilitar uma transição rápida e limpa para longe da gasolina e do diesel. Se focarmos apenas em carros elétricos, podemos acabar com cidades ainda cheias de carros, mesmo que não poluam. Ao focar em todos os modos de transporte, tornaremos nossas cidades mais equitativo, seguro e sustentável.

Este artigo de Peter NewmanProfessor de Sustentabilidade, Universidade Curtiné republicado de A conversa sob uma licença Inventive Commons. Leia o artigo authentic.