Este estudo é estúpido, mas os veículos elétricos também não salvarão o meio ambiente – Assessment Geek

O GMC Hummer EV é um veículo enorme e pesado, chegando a mais de 9.000 libras e embalando uma enorme bateria de 212,7 kWh que pesa 2.923 libras. E embora os EVs tenham 0 emissões de escapamento, a criação de eletricidade suficiente para carregar veículos elétricos ainda emite muita poluição. Então, os VEs estão salvando o meio ambiente?

De acordo com um recente Conselho Americano para uma Economia Eficiente em Energia (ACEEE) estudo, um EV grande e pesado como o Hummer EV não é tão bom, especialmente no que diz respeito ao carregamento dessas enormes células de bateria.

O estudo conclui dizendo que o Hummer EV realmente emite 341 gramas de C02 por quilômetro, o que é pior do que um Chevy Malibu, que emite cerca de 320 gramas por quilômetro rodado. Por quê? Porque cerca de 60% da eletricidade nos EUA é gerada pela queima de combustíveis fósseis.

Portanto, carregar e dirigir um veículo grande como o Hummer EV é pior para o meio ambiente do que um carro típico movido a gasolina. E enquanto isso é verdade, comparar um pequeno carro de passageiros com um caminhão enorme é risível. Isso é como comparar um Prius com o RAM 1500 TRX. Não é uma comparação justa.

Além disso, isso não considera que muitos proprietários de veículos elétricos usarão painéis solares para carregar o veículo, especialmente quando gastam US $ 130 mil no Hummer EV e podem pagar por energia sun. Tampouco menciona que as emissões variam de acordo com o estado.

Por exemplo, Vermont é um estado muito limpo; cerca de 57% de sua eletricidade vem de energia hidrelétrica, 17% de energia eólica e uma quantidade mínima de gás herbal. Por outro lado, Delaware é um dos piores, e quase 94% de sua eletricidade vem de combustíveis fósseis.

Tenha em mente que ACEEE os números não levam em conta todo o trabalho necessário para minerar e refinar materiais de terras raras como níquel, cobalto, manganês e alumínio para células de bateria de íon-lítio. É precisamente por isso que existem tantos opositores dos EVs quanto os proponentes.

O estudo faz uma coisa certa, no entanto. Até que a rede de energia seja livre de carbono ou próxima, sempre queimaremos combustíveis fósseis e produziremos poluição ao carregar veículos elétricos. Isso é conhecido como “emissões upstream”, um problema que não vai desaparecer tão cedo. Pelo menos nos Estados Unidos.

Há um forro de prata, no entanto. Embora os veículos elétricos ainda exijam toneladas de combustíveis fósseis, pelo menos agora, as coisas estão indo em uma direção melhor. Um cliente que procura um carro é muito diferente de alguém que compra um caminhão, e os caminhões elétricos são muito melhores do que os movidos a gasolina.

Por exemplo, o Hummer H1 authentic produz cerca de 889 gramas de CO2 por milha, e o novo Hummer EV produz apenas 341 gramas. Isso é uma melhoria significativa. Além disso, o Hummer EV emite 103 gramas a menos de CO2 por milha do que o Ford F-150 movido a gasolina, que é o caminhão mais vendido da América.

Há muitos buracos em ambos os lados do argumento e muitos aspectos ausentes em relação à fabricação de veículos ou subject material de bateria de mineração. Dito isso, quando se trata da eficiência de condução dos EVs, os caminhões elétricos são melhores do que os caminhões ICE para emissões e poluição.

by means of InsideEVs