Este mergulho profundo com ar lúcido revela a grande vantagem dos carros elétricos

Rawlinson também falou sobre os aspectos de segurança envolvidos na maximização do espaço interno – como a relação entre a zona de deformação do carro e a cabine rígida, que ele chamou de “zona de segurança”. O CEO da Lucid destacou o ponto de encontro por trás das duas zonas e destacou como sua equipe criou uma estrutura reforçada de absorção de impacto perto das duas rodas dianteiras. Rawlinson também destacou como o carro “Wunderbox” funciona como uma antepara secundária, adicionando ainda mais estrutura a essa área necessary.

Embora o comprimento general do veículo tenha sido reduzido, os engenheiros trabalharam para maximizar a distância entre eixos do Air, maximizando o espaço interno com ele. Outros fatores foram considerados com a distância entre eixos porque, embora a distância entre as rodas dianteiras e traseiras proporcione estabilidade, também torna o carro menos ágil. Rawlinson disse que manter o veículo ágil technology uma parte importante da missão da Lucid de criar uma “máquina de foco do motorista”, e isso foi levado em consideração ao decidir sobre a distância entre eixos do carro. Rawlinson afirma que o espaçoso Air foi projetado para o “98º percentil de ocupantes do veículo” e acomodará confortavelmente todos, exceto 2% da população.