Este Suzuki é considerado um dos piores veículos dos anos 90

Este círculo de eventos levou a Suzuki a desenvolver o X-90, o antecessor do Samurai. O X-90 tem um chassi de estrutura de escada semelhante derivado do Sidekick de duas portas (ou Vitara em outros mercados). Ainda assim, a Suzuki deu ao seu chassi durável uma carroceria absurdamente abnormal, uma caixa de câmbio de cinco marchas semelhante a um caminhão e um preço absurdo de US $ 16.288 – mais que o dobro do preço sugerido de um Samurai. A partir desses fatos, os números são desfavoráveis ​​ao X-90, e ainda não chegamos à pior parte.

O X-90 é um SUV de duas portas e dois lugares com teto removível em T. Parece brilhante quando você o descreve dessa maneira, mas por que parece o cruzamento entre um Mazda MX-5 e o próprio Suzuki? Garoto Poderoso cupê-utilidade carro kei depois de uma longa noite de uísque barato e pizza fria?

Ele também tem um spoiler traseiro fora do lugar, e estamos falando de um carro que supostamente pode ir mais longe quando o asfalto termina, então qual é o objetivo? Exceto que o X-90 também não pode ir muito longe em terrenos acidentados, pois possui pneus de rua e uma altura de condução questionavelmente baixa.

Compondo o chassi rígido estão a suspensão dianteira, um eixo traseiro sólido com molas helicoidais e molas/amortecedores rígidos para dar ao X-90 o conforto de condução de um tuk-tuk ou riquixá. O X-90 não pode sair da estrada e também não é adequado para a rua.