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A ideia de carregamento sem fio EV enquanto estiver na estrada está gradualmente ganhando força – e não sem um motivo. Acelerar seu carro enquanto dirige elimina o incômodo de parar em uma estação de carregamento e acabaria com a ansiedade da autonomia de uma vez por todas.
A Stellantis é a mais recente montadora a explorar os recursos do Dynamic Wi-fi Energy Switch (DWPT) – a tecnologia que permite que os EVs recarreguem enquanto viajam em pistas especialmente equipadas e dedicadas.
O que é Transferência de energia sem fio dinâmica?
O DWPT é basicamente um sistema de bobinas colocadas sob o asfalto. Eles emitem um campo eletromagnético que é captado pelos veículos que passam sobre eles e, por sua vez, convertido em eletricidade por um receptor especial.
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Dessa forma, a infraestrutura rodoviária pode alimentar o motor elétrico com energia, conservando a carga da bateria e ampliando a autonomia do veículo.
Projeto piloto da Stellantis
A Stellantis construiu uma pista de testes round dedicada chamada Area del Futuro (italiano para “Area do Futuro”), onde testou um Fiat 500 EV equipado.
Você pode conferir como o circuito funciona no vídeo abaixo:
De acordo com a montadora, o teste demonstrou que um EV como o Fiat 500 pode viajar em velocidades médias em rodovias sem consumir a energia da bateria. Também mostrou que a eficiência do fluxo de energia do asfalto para o carro é comparável à eficiência típica das estações de carregamento rápido.
Stellantis atribui o sucesso ao fato de a Area del Futuro ser alimentada por corrente contínua (DC), o que oferece três vantagens significativas:
- Reduz a perda de potência durante a distribuição de energia.
- Elimina a necessidade de converter DC em AC.
- Ele permite o uso de cabos de alumínio mais finos para distribuição de corrente, que são mais fáceis de obter e reciclar, e têm metade dos custos do cobre.
A montadora acredita que a tecnologia DWPT “simplificará a abordagem do cliente à mobilidade elétrica e, finalmente, responderá de maneira tangível aos requisitos de descarbonização e sustentabilidade ambiental no setor de mobilidade”.
E isso está absolutamente certo. O maior pace necessário para carregar um EV em comparação com um veículo ICE e o fator limitante de alcance ainda são obstáculos significativos, dificultando a transição para a mobilidade elétrica. Carregar durante a condução eliminaria essas preocupações.
No entanto, a implementação da tecnologia DWPT não será fácil. Estamos analisando grandes mudanças de infraestrutura e financiamento muito pesado para que isso aconteça – na melhor das hipóteses – dentro de uma década.
Pelo lado positivo, tecnologias inovadoras como 5G, IoT e aplicativos de IA podem facilitar essa transição. Podemos permanecer esperançosos de que, à medida que a adoção do EV amadurece, os longos tempos de espera nas estações de carregamento se tornem uma coisa do passado.
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Fonte da Notícia: thenextweb.com
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