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GM pode precisar pisar nos freios em seu Robotaxis de cruzeiro – Evaluate Geek

GM pode precisar pisar nos freios em seu Robotaxis de cruzeiro – Evaluate Geek

GM, Cruzeiro

Depois de anos trabalhando em sua frota de veículos autônomos Robotaxi, a GM Cruise recentemente recebeu aprovação regulatória para dirigir em ruas selecionadas na Califórnia e cobrar dos clientes por corridas de táxi. No entanto, as coisas não começaram bem e agora a plataforma está em revisão.



Cruise foi liberado pela Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) para oferecer seus serviços de táxi comercial sem motorista em São Francisco em junho. Os veículos autônomos Waymo do Google também podem dirigir em estradas selecionadas, mas ainda não estão oferecendo passeios ao público.

Desde que recebemos sua aprovação, vimos dezenas de veículos Cruise agrupados, parando completamente e causando grandes engarrafamentos. E no início de julho, um se envolveu em um acidente de carro que resultou em ferimentos. Ainda não temos certeza se o veículo autônomo Cruise estava com defeito.

E agora, os reguladores da Califórnia estão analisando a Cruise depois que ela recebeu o que o Jornal de Wall Boulevard relata como uma carta anônima de um funcionário expressando várias preocupações sobre a plataforma robotaxi.

Na carta, um funcionário de vários anos disse que o serviço de robotaxi autônomo não está pronto para se tornar público, e Cruise está avançando muito cedo. O denunciante descreve um “ambiente caótico” que impediu que o sistema abordasse as preocupações de segurança dos funcionários. E aquele único relatório que subiu na cadeia não foi visto depois de seis meses do arquivamento. Aqui está um trecho alarmante da nota.

“Os funcionários geralmente não acreditam que estamos prontos para lançar ao público, mas há medo de admitir isso por causa das expectativas da liderança e dos investidores.”

Além disso, o grande engarrafamento relatado há algumas semanas não é novidade. O funcionário anônimo disse que esses incidentes de cluster de cruzeiro acontecem com frequência e geralmente exigem que caminhões de reboque ou humanos intervenham e retirem os veículos da estrada.

É importante lembrar que o Cruise ainda é um serviço totalmente novo, mudando e evoluindo rapidamente diariamente. Além disso, esses veículos de táxi autônomos não podem dirigir em qualquer lugar da cidade. Eles estão limitados a ruas selecionadas, à noite, em velocidades lentas e apenas durante condições climáticas ideais.

Ainda assim, é preocupante ver tantos problemas durante seu primeiro mês nas ruas e, pior ainda, os funcionários sentem a necessidade de entrar em contato com cartas anônimas.

Por enquanto, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) está ciente da carta e analisando a situação. Teremos que esperar e ver como tudo se desenrola ou se Cruise pisa no freio.

by the use of Autoblog



Fonte da Notícia: www.reviewgeek.com

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