Milhares de voos cancelados ou atrasados ​​no feriado de 4 de julho. Aqui está o que fazer

Espera-se que mais de 13 milhões de americanos viajem durante o feriado de três dias de 4 de julho, mas o alívio das dores de cabeça das viagens aéreas não está à vista. Até o meio-dia ET, já 182 voos dentro, fora ou para os EUA haviam sido cancelados na segunda-feira e outros quase 1.149 atrasados, de acordo com dados coletados pela Flight Mindful.

Globalmente, mais de 15.000 voos foram atrasados.

Isso ocorre emblem após uma greve da Delta nos principais aeroportos na quinta-feira em Nova York, Atlanta, Detroit, Minneapolis, Salt Lake Town, Seattle e Los Angeles.

A Delta disse que as manifestações não afetariam as viagens de 4 de julho, mas a companhia aérea está oferecendo isenções de viagem para passageiros dispostos a mudar seus voos do fim de semana de feriado movimentado. A transportadora já suspendeu as taxas de alteração de voo, mas agora os clientes podem escolher qualquer voo para o mesmo destino e não precisam pagar a diferença de tarifa.

Mais de 35.000 voos foram suspensos ou atrasados ​​internacionalmente durante o fim de semana de 19 de junho e do Dia dos Pais, de acordo com uma análise de dados de voos por Trade Insider. Os principais culpados foram o mau pace e a falta de trabalhadores, principalmente pilotos. Mas os próprios aeroportos estão enfrentando uma escassez de controladores de tráfego aéreo.

O Centro de Controle de Tráfego de Rota Aérea de Jacksonville, Flórida, teve falta de pessoal em 27 dos últimos 30 dias, disse o grupo comercial da indústria Airways for The united states ao secretário de Transportes Pete Buttigieg em uma carta de 24 de junho.“o que está prejudicando todos os fluxos de tráfego da costa leste”.

Descubra o que está por trás de todos os voos cancelados, o que as companhias aéreas estão fazendo sobre isso e como você pode evitar muitos problemas se seu voo for cancelado.

Por que houve tantos atrasos e cancelamentos?

O maior fator que afeta os cancelamentos é que as companhias aéreas são incrivelmente escassas de funcionários. Quando a pandemia desacelerou as viagens aéreas, muitas operadoras compraram os contratos dos funcionários e incentivaram os pilotos mais velhos a se aposentarem mais cedo.

Como resultado, de dezembro de 2019 a dezembro de 2020, o número de trabalhadores das companhias aéreas diminuiu em pelo menos 114.000, de acordo com a Secretaria de Estatísticas Trabalhistas. Agora, as transportadoras estão clamando por uma equipe de apoio, mas estão achando difícil preencher as posições.

A escassez se estende ao pessoal de terra, manipuladores de bagagem, pessoal do portão e outros trabalhadores, disse a porta-voz da FlightAware, Kathleen Bangs, à CNET. “Eles fizeram muitas aquisições durante a pandemia. É um período de crescimento notável e eles estão apenas retrocedendo.”

É particularmente grave com os pilotos porque pode levar até cinco anos e custar centenas de milhares de dólares para treinar alguém para pilotar um avião comercial.

“A maioria das companhias aéreas simplesmente não conseguirá realizar seus planos de capacidade porque simplesmente não há pilotos suficientes, pelo menos não nos próximos cinco anos”, disse o CEO da United Airways, Scott Kirby, durante uma teleconferência de resultados trimestrais em abril. , NBC Information relatado.

A Delta disse que cancelou 100 voos diários programados nos EUA e na América Latina entre 1º de julho e 7 de agosto. quase 20.000 voos de verão.

O grupo da indústria Airways for The united states diz que a falta de controladores de tráfego aéreo também está atrapalhando os voos, mas o secretário de Transportes Pete Buttigieg, cujo departamento supervisiona a Administração Federal de Aviação, disse à NBC Information a maior parte do problema vem do downsizing das companhias aéreas, apesar de um resgate de US$ 54 bilhões do governo.

“A maioria dos cancelamentos e a maioria dos atrasos não têm nada a ver com a equipe de controle de tráfego aéreo”, disse Buttigieg. disse à NBC Nightly Information em 28 de junho.

Clima extremo e outros fatores

Já este ano, tempestades severas causaram vários problemas e os EUA nem chegaram à temporada de furacões e incêndios florestais, o que só aumentará atrasos e cancelamentos.

Aeronaves podem voar em altitudes mais baixas para fugir de sistemas de tempestades, mas isso queima mais combustível – uma proposta arriscada, dado o alto custo do combustível de aviação.

Paradas de refinarias significam que mais de um milhão de barris por dia, ou cerca de 5% da capacidade overall de combustível de aviação dos EUA, foi perdido desde o início da pandemia, Bloomberg relatadosem planos concretos para aumentar a capacidade.

A escassez de oferta fez com que o preço do combustível de aviação atingisse altas históricas: de acordo com o Departamento de Transportes Departamento de Estatísticas de Transportesos custos do combustível de aviação atingiram US$ 4,82 bilhões em abril de 2022, um aumento de mais de 15% em relação a março e de 58% em relação a abril de 2019.

Para voos domésticos, disse a agência, o custo por galão aumentou 103% em relação a abril de 2021.

Como evitar que seu voo seja cancelado

Não há muito que você possa fazer para evitar um atraso ou cancelamento. Mas existem alguns passos de bom senso que lhe darão uma probability melhor de chegar ao seu destino – ou pelo menos relaxar em casa ou em um 4to de resort, em vez de ficar no aeroporto.

Baixe o aplicativo da companhia aérea em seu telefone. Ative as notificações de voo e comece a verificar manualmente o standing do seu voo regularmente, com pelo menos 24 horas de antecedência. Assim que souber que seu voo foi cortado, descubra se você foi transferido para outro voo.

Monitore o clima nos aeroportos de partida e chegada. Comece a verificar o clima em ambos os lugares alguns dias antes do seu voo. Algumas companhias aéreas vão realmente remarcar seu voo antes de uma grande frente meteorológica sem custo adicional.

Se uma tempestade estiver a caminho, você pode considerar sair alguns dias mais cedo ou mais tarde ou encontrar uma rota diferente.

Compre um seguro de viagem. Dependendo do motivo pelo qual seu voo foi cancelado ou atrasado, a companhia aérea pode não pagar as refeições, acomodações ou transporte que você for obrigado a comprar. O pagamento do seguro de viagem pode não cobrir todas as suas despesas, mas definitivamente será mais do que o custo de uma apólice, normalmente 5% a ten% do seu custo de viagem.

O que fazer se o seu voo atrasar ou for cancelado

O pace é essencial, portanto, seja proativo ao remarcar seu voo.

“Na maioria das vezes, você pode remarcar o voo de sua escolha” usando o aplicativo da companhia aérea, disse Slotnick. “Vai poupar muito pace e aborrecimentos.”

Se isso não for possível, ligue para a companhia aérea. Mesmo se você for enviado para um sistema automatizado, ele pode ter uma função de retorno de chamada. Você ainda pode ligar se já estiver no aeroporto. Faça isso enquanto estiver na fila para falar com um agente e escolha a opção que estiver disponível primeiro.

O que a companhia aérea deve a você se seu voo for cancelado?

Nos EUA, se um voo atrasar ou for cancelado, a companhia aérea é responsável por levá-lo ao seu destino. Mas isso pode ser muito mais tarde do que o seu voo unique.

Se o cancelamento for culpa da companhia aérea – como devido a problemas mecânicos ou falta de pessoal – a companhia aérea é obrigada a fornecer vouchers para refeições e hotéis. No entanto, faça seus planos rapidamente: os hotéis de aeroporto lotam rapidamente em meio a atrasos e cancelamentos generalizados.

Algumas companhias aéreas trabalharão para levá-lo a outro voo com uma companhia aérea diferente, disse Slotkin, mas nem todas as companhias aéreas têm relacionamentos com outras companhias aéreas.

o Departamento de Transportes dos EUA determina que as companhias aéreas devem reembolsar o custo de sua passagem após um cancelamento, alteração de horário ou atraso significativo. Mas a agência não definiu o que constitui um “atraso significativo”.

“Se você tem direito a um reembolso depende de muitos fatores – incluindo a duração do atraso, a duração do voo e suas circunstâncias particulares”, de acordo com o website do DOT.

Ele determina se um reembolso após um atraso significativo é garantido “caso a caso”.

O que as companhias aéreas estão fazendo para lidar com atrasos e cancelamentos?

Contratação de mais funcionários. “Todas as companhias aéreas estão fazendo grandes iniciativas de contratação”, disse Slotnick. “Eles estão correndo para contratar pilotos e implantá-los.” Eles também estão tentando melhorar as condições de trabalho para os trabalhadores existentes: no início deste mês, a Delta anunciou que começaria pagar comissários de bordo durante o embarqueem vez de apenas uma vez que a porta do avião se fecha.

A medida, a primeira para uma grande companhia aérea dos EUA, é vista como uma contramedida a um esforço de sindicalização entre os trabalhadores.

Agendamento de mais voos. Algum as companhias aéreas estão aumentando o serviço em corredores populares quando podem. “Eles estão tentando encontrar o equilíbrio certo entre adicionar voos e criar alguma folga no sistema”, disse Slotnick.

Por exemplo, a United Airways lançou ou retomou recentemente 30 voos entre os EUA e a Europa, sua maior expansão de todos os tempos. Estão em andamento voos regulares de Denver para Munique, Chicago para Zurique e Nova York para Bergen, na Noruega, além de serviço diário entre Boston e Londres.

Quando estiver totalmente operacional, a rede de rotas transatlânticas da United será mais de 25% maior do que generation em 2019, antes das viagens aéreas causadas pelo COVID-19.

Agendamento de menos voos. Outro as companhias aéreas estão indo na direção oposta, reduzindo sua capacidade em vez de correr o risco de serem forçadas a cancelar um voo programado. A JetBlue já reduziu suas rotas de maio em quase 10%, Viajante Conde Nast relatado, e provavelmente fará cortes semelhantes durante o verão.

“Ao reduzir nossa programação de voos para o verão e continuar a contratar novos tripulantes, esperamos ter mais espaço para respirar no sistema para ajudar a aliviar alguns dos recentes atrasos e cancelamentos que vimos na indústria”, disse um porta-voz da JetBlue. a saída.

A Southwest Airways, a maior companhia aérea de baixo custo do mundo, está cortando mais de 8.000 voos domésticos em junho “para ajustar a capacidade”, disse a empresa. Os Diários de Negócios.

Alaska Airways disse em um comunicado que está reduzindo o número de voos até o ultimate de junho em cerca de 2% “para corresponder à nossa capacidade atual de pilotos”.

Dando mais atenção aos passageiros. Todas as companhias aéreas estão fazendo um esforço conjunto para fornecer aos passageiros o máximo de informações possível, disse Slotkin, por meio de atualizações de texto e outras notificações.

“Mesmo um ano antes da pandemia, as companhias aéreas estavam tentando ser proativas em informar os passageiros, mesmo 24 ou 48 horas antes de um possível cancelamento”, disse ele.

Oferecendo isenções
Unido, Delta e outras transportadoras estão oferecendo isenções de viagens aos passageiros para incentivá-los a mudar seus voos fora dos períodos de maior movimento. Todos renunciando às taxas usuais de alteração de voo e alguns até renunciam à diferença de tarifa standard.

Alguma companhia aérea é melhor ou pior em termos de cancelamentos?

Sem citar nomes, Slotnick diz que, de um modo geral, as companhias aéreas de baixo custo têm margens mais apertadas com menos folga, então teoricamente é mais provável que você enfrente um cancelamento.

Mas reservar com uma grande operadora não significa que você está imune.

“Os regionais estacionaram muitos aviões porque não têm pessoal suficiente”, disse Bangs. “E muitas pessoas que reservam em uma grande companhia aérea não percebem que na verdade estão voando com uma companhia menor.”

A SkyWest, uma companhia aérea menor de St. George, Utah, subcontrata a Delta, United, American e Alaska Airways. O mesmo acontece com a Republic Airlines, com sede em Indiana.

Às vezes, maior é melhor: no ano passado, a Delta teve o melhor recorde em taxas de cancelamento, de acordo com O rating anual de companhias aéreas do Wall Side road Magazine. A companhia aérea com sede em Atlanta eliminou 0,6% de suas partidas programadas em 2021, um terço da média do setor de 1,8%.