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Estamos constantemente ouvindo que há uma falta de Carregamento de VE infraestrutura – especialmente se formos atender à demanda por veículos totalmente elétricos nas próximas décadas. Mas e se o problema não for apenas o número de carregadores de veículos elétricos, mas também sua localização?
Recentemente, encontrei-me com Rohan Puri, CEO e cofundador da Automático estáveluma empresa que united states of america ciência de dados e inteligência de localização para determinar o melhor native para carregadores de VE.
Com base em dados de milhares de pontos, a realidade é que a maioria dos carregadores é usada menos de 10% do pace e muito poucos mais de 20%. Particularmente problemáticos são os carregadores rápidos. Puri explicou:
Os EUA têm mais de 17.000 carregadores rápidos DC públicos, a maioria dos quais com uma utilização chocantemente baixa. Alguns nunca são usados, enquanto outros têm filas de espera.
Mas uma empresa de carregamento de VE precisa de pelo menos 15% de uso para equilibrar. E, tradicionalmente, os carregadores são colocados nas áreas mais baratas e fáceis de obter uma licença. Esses nem sempre são os locais mais rentáveis.
A colocação eficaz aumenta o uso e os lucros
A empresa desenvolveu um modelo proprietário de aprendizado de máquina para prever e categorizar a utilização do web page com um alto grau de precisão.
Ele united states of america 70 pontos de dados diferentes, incluindo níveis de renda, horário do tráfego, comodidades próximas, concorrência native, número e velocidade dos carregadores de VE atuais na área e o crescimento da adoção de EV.
A Strong Auto está atualmente trabalhando com os principais fornecedores de serviços públicos, redes de carregamento, websites e operadoras nos EUA. Ele permite que eles avaliem novos locais em relação a milhões de eventos de cobrança, testem cenários reais de construção, entendam possíveis compensações e reforcem seu caso de negócios com uma pontuação mais alta.
Esses dados também são relevantes para o governo, investidores e bancos que subscrevem e financiam a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos.
Uma oportunidade para incentivar o carregamento de veículos elétricos em áreas de baixa renda
As estatísticas também criam um meio de introduzir a cobrança por equidade para incentivar custos mais baixos ou carregadores subsidiados em locais onde o uso é tradicionalmente baixo.
A Strong Auto usou seu produto Website online Rating para analisar o posicionamento das estações de recarga públicas. Purl observou que a maioria Posicionamentos do carregador EV atender e priorizar áreas de alta renda. Portanto, a capacidade de mostrar onde há oportunidades para aumentar o acesso equitativo e promover a adoção de VEs é uma maneira valiosa de apoiar VE adoção.
Os EVs devem se tornar mainstream nas próximas décadas. Cobrança pública nunca será tão simples como o apreciado por aqueles cobrando em casa. Mas Strong está ajudando a tornar isso muito mais fácil.
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