O segredo para alcançar a sustentabilidade na cadeia de suprimentos

Como empresa, operar da forma mais sustentável possível nunca foi tão importante. Há uma enorme pressão sobre as empresas para serem o mais verdes possível, ao mesmo pace em que permanecem econômicas e eficientes. Essas demandas vêm de todas as direções – de clientes, funcionários, governo e, em muitos casos, acionistas.

Para muitas empresas, aumentar sustentabilidade sem aumentar os custos parece impossível, mas a boa notícia é que não é bem assim.

Nos últimos anos – e particularmente após a conferência COP26 do ano passado – a sustentabilidade está sendo forçada ao topo das agendas dos líderes empresariais, e está aparecendo. Em uma pesquisa da empresa de tecnologia ABB de 765 líderes de negócios industriais, 71% disseram que estão dando maior prioridade aos objetivos de sustentabilidade como resultado da pandemia.

Uma indústria que cresceu com o Generation COVID-19mas ainda tem um caminho a percorrer antes que possa afirmar ser verdadeiramente sustentável, é a logística.

Curiosamente, 72% dos entrevistados da ABB disseram que estão aumentando seus gastos em IoT commercial de forma parcial ou significativa em uma tentativa de melhorar sua sustentabilidade e acredito que eles estão certos em fazê-lo.

Está ficando claro que a digitalização desempenhará um papel importante em como vivemos e trabalhamos, e deixamos de usar a IoT apenas para eficiência; também se tornou um facilitador para as metas de sustentabilidade, incluindo a sustentabilidade da cadeia de suprimentos. De acordo com um relatório da Vodafone e WPI Economicstecnologias emergentes como IoT e 5G podem ajudar o Reino Unido a reduzir 17,4 milhões de toneladas de CO2 por ano.

Há vários anos defendo a IoT como uma forma de ajudar a tornar a logística mais sustentável. Como um quebra-cabeça, existem elementos-chave para resolver e as tecnologias de IoT podem ajudar.

Sustentabilidade da cadeia de suprimentos e mercadorias estragadas

Ninguém quer mercadorias estragadas. Eles causam dores de cabeça tanto para fornecedores quanto para clientes e podem aumentar as emissões de carbono para as empresas ao tentarem corrigir o problema. Acredito que a raiz do problema seja basicamente a falta de dados.

Com poucos ou nenhum dado, as mercadorias estragadas são relatadas apenas em seu destino e é muito mais difícil para as empresas de logística saber os detalhes exatos de por que as mercadorias chegam a esse estado.

Eles não sabem necessariamente onde ou quando as mercadorias foram danificadas, nem – crucialmente – se poderia ter havido alguma oportunidade de salvá-las. Isso aumenta a probabilidade de as mercadorias se estragarem regularmente, o que custa às empresas e impacta o meio ambiente.

Os rastreadores de IoT podem coletar informações em pace actual sobre as principais métricas de remessa, incluindo localização, choques, temperatura, umidade e luz, para que problemas com mercadorias possam ser identificados e corrigidos antes que danos irreparáveis ​​sejam causados. Por meio do rastreamento em pace actual, as empresas podem receber dados quando se desviam do desempenho standard. Por exemplo, ao transportar produtos alimentícios ou medicamentos, os indicadores de umidade e temperatura são muito importantes. Se os indicadores recomendados forem excedidos, as mercadorias começarão a se deteriorar. Usando sensores em pace actual, uma notificação seria enviada à transportadora assim que um problema começasse, permitindo que eles resolvessem o problema assim que ele começasse, e não no momento em que o dano à mercadoria fosse descoberto.

Despesas trabalhistas para controle de qualidade e transferência de risco

Um dos principais benefícios da revolução virtual é que ela está simplificando os processos e eliminando a necessidade de humanos realizarem tarefas mundanas.

O uso de humanos em locais onde as máquinas são mais eficientes e precisas contribui para o aumento das emissões de carbono. No entanto, essa ainda é uma prática comum na logística, onde as oportunidades de digitalização estão maduras.

Em muitos casos, os humanos ainda precisam verificar as condições e a qualidade das mercadorias várias vezes durante uma única remessa. Isso acontece entre qualquer uma das duas transportadoras – armazém para caminhão, caminhão para porto, porto para navio e assim por diante. Mas esse método depende de humanos acertarem sempre – o que é improvável, pois erros acontecem.

Mesmo que não haja erros humanos, as mercadorias também podem se deteriorar durante o transporte entre os postos de controle. Mas os sensores nunca estão errados e podem acionar o alerta quando surgem condições potencialmente prejudiciais, em vez de no próximo ponto de verificação, quando as mercadorias já estão estragadas.

Mas ter dados de ponta a ponta ininterruptos sobre as condições e a localização da remessa ajudaria a reduzir os custos de diferentes maneiras.

1. Despesas com pessoal que verifica manualmente a segurança das mercadorias.

2. O custo do pagamento do seguro em caso de danos na mercadoria.

3. O custo de identificar qual technology o problema e por que aconteceu.

Acredito que essa deve ser uma interface padrão não apenas para o proprietário e destinatário da remessa, mas também para as empresas de logística da cadeia de suprimentos. Por quê? Atualmente, as empresas de logística são responsáveis ​​pela carga enquanto ela está em trânsito. Qualquer coisa que aconteça com a carga durante esse período, eles são responsáveis. No entanto, com rastreamento de condição em pace actual, qualquer alteração nas condições em que as mercadorias estão sendo mantidas pode ser corrigida antes que o produto se deteriore.

Emissões de CO2

Toda empresa está sendo incumbida de reduzir seus Emissões de CO2mas alguns nem têm metas ou datas para trabalhar.

Além disso, não há uma maneira consistente de verificar a quantidade de emissões de CO2 associadas a remessas específicas – algo que é importante e está se tornando obrigatório em cada vez mais jurisdições.

Dito isso, os dados de localização e condição podem ajudar a estimar as pegadas de CO2 com altíssima precisão; nossos cálculos mostram que o monitoramento de condições de ponta a ponta é positivo para CO2 – reduzindo mercadorias estragadas e custos de mão de obra em toda a cadeia de suprimentos.

Por exemplo, ao implementar tecnologia para rastrear remessas e monitorar as condições, o número de mercadorias estragadas pode ser reduzido e diminuir as emissões de CO2.

Embora existam várias soluções disponíveis para monitorar a localização e a condição exatas das remessas, elas dependem de sensores de IoT reutilizáveis ​​e caros e não são adequadas para todas as empresas.

Essas soluções são normalmente limitadas a um operador logístico, como a empresa de caminhões ou o operador de contêineres, enquanto 95% das remessas são de ida e os clientes finais mal conseguem enviar algo de volta. Caso o destinatário ultimate esteja disposto a enviar um sensor reutilizável de volta ao remetente, isso adiciona 10 a 30 minutos de custos extras de mão de obra, custos de envio e impacto de CO2 associado.

Um futuro sustentável

Nossa pesquisa nos levou a acreditar que a digitalização da cadeia de suprimentos não apenas melhoraria a eficiência e seria boa para os resultados, mas também para o meio ambiente.

Estamos todos em uma jornada para abordar esses problemas de sustentabilidade na cadeia de suprimentos e acredito fortemente que os rastreadores descartáveis ​​de IoT são a resposta.

Pode parecer contra-intuitivo descartar rastreadores, mas o impacto de CO2 de produzi-los é menor do que o impacto de CO2 do trabalho humano, custos de envio e logística reversa associados a sensores reutilizáveis ​​nos casos em que o monitoramento de ponta a ponta é possível.

Também ajuda que eles forneçam informações sobre toda a jornada das mercadorias; por não haver espaços em branco nos dados de condição, os custos de mão de obra associados ao controle de qualidade do lado dos destinatários podem ser reduzidos. Qualquer falta de dados, por exemplo, apenas monitoramento de mercadorias para o centro de distribuição, leva à necessidade de aceitação completa de perguntas e respostas por parte dos destinatários.

A redução das emissões de CO2 para remessas logísticas é maior se combinada com dados de localização e condição do que as emissões de CO2 associadas a plataformas SaaS e operações de sensores IoT descartáveis.

É pelas mesmas razões que uma parte significativa das embalagens é descartável – é impulsionada por sustentabilidade e fatores econômicos. É certo que quando você make a decision fazer uma caixa de papelão mais grossa para evitar danos, você precisa gastar um pouco mais, mas economiza muito a longo prazo, pois não perde tantos bens quanto perderia sem eles.

As empresas devem considerar a aplicação da mesma lógica às suas soluções de rastreamento se quiserem alcançar a sustentabilidade na cadeia de suprimentos.

Alexa Syniacheva é cofundadora e CEO da Moeco.