Os 10 carros esportivos italianos mais caros já feitos

Pagani nomeou seu carro de desempenho mais extremo em homenagem ao histórico autódromo italiano, Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari em Imola, onde a montadora ajustou o “temperamento de corrida” do carro durante 16.000 km de testes em velocidade de corrida. O Imola é alimentado pelo mesmo motor Merc-AMG 6.0 litros V12 twin-turbo que alimenta os outros supercarros Pagani, apenas com um improve para 827 cavalos de potência e 811 lb-ft de torque.

Enquanto o Imola possui credenciais impressionantes de potência, a forma aerodinâmica é talvez a característica definidora do carro. Horácio Paganifundador e designer-chefe da Pagani Automobili SpA explica as prioridades da empresa no projeto do Imola: “A tecnologia aerodinâmica por trás do Pagani Imola é evidente em três de seus principais recursos. O esboço geral, a aerodinâmica interna e os detalhes aerodinâmicos externos, como como as barbatanas, winglets e defletores. Não podemos dizer que é um carro elegante. Queríamos um veículo eficiente, e exatamente como você esperaria se estivesse olhando para um monolugar de F1, isso nos levou a projetar um carro com recursos aerodinâmicos adicionais.”

Embora a potência do Imola pareça estar aquém dos mais recentes hipercarros totalmente elétricos, como o Pininfarina Battista, que gera 1.900 cavalos de potência, o Pagani pesa apenas 1.246 kg. A Pagani conseguiu economia de peso com um monocoque de carbo-titânio e um sistema de pintura exclusivo que economiza 5kg. A Pininfarina Battista, pesando 1995 kg, requer mais potência para igualar o desempenho da Imola. A Pagani está fabricando apenas cinco supercarros Huayra Imola, e todos eles são vendidos.