Por que a Rússia não enviará seu novo caça furtivo para a Ucrânia

• A Rússia divulgou seu Su-57 como um caça que poderia superar o F-22 e o F-35.
• Mas Moscou parece estar fazendo uso limitado do Su-57 em operações contra a Ucrânia.
• Essa disparidade pode ser um reflexo dos desafios contínuos ao programa Su-57.

Os militares russos estão novamente promissor e não entregando. Um caso em questão é a próxima geração Su-57 Criminoso lutador. Apenas o que está acontecendo com este programa altamente elogiado?

russo mídia estatal diz o Su-57 está de fato voando em missões contra a Ucrânia, mas o Felon provavelmente está apenas disparando mísseis fora das defesas aéreas ucranianas, e isso pode estar acontecendo no espaço aéreo russo e não no da Ucrânia.

O uso limitado é certamente uma decepção depois que a Rússia alardeou o Su-57 como um avião que poderia superar o F-22 e F-35. Dominar os ucranianos com o Su-57 aconteceria naturalmente.

Os números não estão lá

Mas pode haver apenas 10 Su-57s em toda a frota como 1945 relatado anteriormente. Os suspeitos habituais na comunidade de defesa russa de “especialistas“Acredito que o Su-57 tem armas e radares melhores do que os caças americanos mais recentes, além de um sistema de guerra eletrônica de primeira linha.

Não é uma situação preferrred do motor

Uma desvantagem que atrapalhou o crescimento do Su-57 é que os engenheiros russos estão ocupados com motores exigentes. Eles queriam que o Felon tivesse a última Motores Izdeliye-30mas parece que houve problemas com o ajuste e os designers recorreram aos modelos mais antigos Saturno AL-41F1.

Contratempos criaram turbulência no fabricante

O Su-57 também sofreu uma história difícil. Um dos protótipos tinha um fogo do motor em 2014. Um Su-57 caiu em 2019 no leste da Rússia, resultando na perda overall do avião, embora o piloto tenha ejetado com segurança. de Sukhoi CEO renunciou após o incidente, o que atrasou o programa.

É realmente tão furtivo?

O avanço overall não é garantido e o lutador provavelmente é melhor descrito como tendo características furtivas. O Su-57 não se acredita ser tão furtivo como o F-22, F-35 ou da China J-20.

Ainda há algumas surpresas tecnológicas

O programa Su-57 apresentou um punhado de inovações. A matriz escaneada eletronicamente está situada nas “bochechas” do avião para melhor percepção situacional do piloto. Isso também permite que alguns manobras avançadas que poderia ajudar no dogfighting.

Pesquisa e rastreamento infravermelho está a bordo para outra atualização do sensor. Isso ajuda no direcionamento de mísseis e pode ser resistente a interferências inimigas. Quando se trata de mísseis inimigos, o Su-57 pode “cegar” os bogeys que buscam calor com um “feixe de laser modulado.”

Mas pode cumprir um cronograma ambicioso?

Portanto, o Su-57 tem alguns encantos se puder chegar à produção em série e voar sobre um campo de batalha regularmente. Com menos de uma dúzia em operação agora, os russos querem 22 modelos em dois anos e 76 aviões até 2028.

O Su-57 é um programa intrigante. Ele levou alguns problemas com sua parcela de má sorte, falhas de equipamentos, motores desonestos, atrasos e custos excessivos. Enquanto inovações como a capacidade de matar mísseis de entrada têm uma vantagem definitiva na capacidade de sobrevivência se esse sistema funcionar adequadamente.

Mas a indústria de defesa russa será prejudicada nos próximos anos devido às sanções ocidentais. Além disso, dinheiro e recursos estão sendo desviados para pagar a guerra na Ucrânia. Os criminosos da frota estão prontos para o combate agora?

A Rússia provavelmente os impedirá de voar apenas quando estiverem fora do alcance dos mísseis terra-ar. A derrubada do alardeado Su-57 seria um golpe terrível para a Rússia e uma bonança de relações públicas para os ucranianos.

Se os russos obtivessem superioridade aérea no início da guerra, como planejaram, o Su-57 poderia ter assumido um papel mais amplo na luta. As metas de produção atuais são otimistas, e o avião provavelmente sofrerá mais atrasos antes do início da fabricação mais ampla. Até então, a mídia russa provavelmente irá transformar o avião em uma versão melhor dos caças furtivos americanos e chineses.

Agora servindo como editor de defesa e segurança nacional de 1945, Brent M. EastwoodPh.D., é o autor de “Humanos, máquinas e dados: tendências futuras em guerra.” Ele é um especialista em ameaças emergentes e ex-oficial de infantaria do Exército dos EUA. Você pode segui-lo no Twitter @BMEastwood.