Por que o bizarro Z3M da BMW teve que ser construído em segredo

A BMW pretendia que o Z3 fosse uma alternativa top rate ao Mazda MX-5, mas críticos e entusiastas acharam que faltava dinamismo e envolvimento na direção, disse Motorizado. O Z3 também foi o primeiro BMW construído e montado fora da Alemanha (produção aconteceu na Carolina do Sul). Não importava se o Agente 007 dirigisse o Z3 em “GoldenEye,” e certamente não importa se o Z3 M veio em 1997 com um motor de seis cilindros em linha mais potente.

O Z3 precisava de uma atualização de desempenho, mas o latão não estava interessado em fazer um Z3 de alto desempenho, então a divisão M da BMW trabalhou em segredo. Os engenheiros pegaram um Z3 existente e adicionaram um teto fixo. Eles também calçaram um BMW S50 de seis cilindros em linha de 3,2 litros e uma caixa guide de cinco marchas sob o capô, com suspensão e freios do Z3M.

O novo BMW Z3M Coupe tinha o apelido de “sapato palhaço” por sua traseira atarracada, mas a beleza está nos olhos de quem vê. Pode ter a ver com esse estilo polarizador, mas o Z3M Coupe não recebeu muito amor quando estreou em 1998. A BMW só construiu 6.791 exemplos do Z3M Coupe entre 1998 e 2001, e apenas um punhado veio com o mais potente S54 em linha-seis com 315 cavalos de potência, dos quais apenas 269 ​​unidades deixaram a fábrica de Spartanburg.

O estilo bizarre do BMW Z3M Coupe cresce em você quanto mais você olha, e sua raridade o torna um dos carros M mais desejáveis ​​​​e colecionáveis ​​​​até hoje – duas razões pelas quais estamos de cabeça para baixo sobre o carro M skunkworks da BMW. “Este veículo não será o queridinho de todos”, disse o Dr. Wolfgang Reitzle, ex-membro do conselho da BMW AG, durante a estreia do Z3M Coupe. “Mas é um BMW por completo: esportivo, potente, dinâmico.”