Por que o vencedor da F1 Max Verstappen quase perdeu o GP da Espanha

Um relatório de Autosport observa que Verstappen foi o último piloto a alinhar no grid antes que os pitlanes fossem fechados às 14h30, conforme exigido pela FIA. Verstappen deixou a garagem da Pink Bull apenas alguns segundos depois que a equipe irmã da Pink Bull, Alpha Tauri, e o piloto Pierre Gasly foram para a pista. A Pink Bull inicialmente disse que o atraso foi devido a problemas de DRS no carro, provavelmente explicando os problemas persistentes com o DRS de Vertappen no início da corrida. O DRS ou Sistema de redução de arrasto é uma aba móvel na asa traseira de um carro de F1. A abertura da aba reduz o arrasto aerodinâmico e dá ao veículo números de aceleração mais rápidos e uma velocidade máxima mais alta.

A Pink Bull não mencionou nada sobre o Alpha Tauri de Pierre Gasly e por que ele também teve que sair da garagem mais tarde do que a maioria, e duvidamos seriamente que tenha a ver com problemas semelhantes de DRS. A Autosport acrescentou que tinha algo a ver com a conformidade com a temperatura do combustível, especificamente com os regulamentos da FIA sobre temperatura mínima do combustível. De acordo com o artigo 6º do Regulamentos técnicos da FIA para 2022o combustível dentro do tanque do carro não deve exceder dez graus centígrados abaixo da temperatura ambiente oficial durante o dia da corrida.

De acordo com o Artigo 6.4.2 sobre Reabastecimento, “Nenhum combustível destinado ao uso imediato em um carro pode estar mais de dez graus centígrados abaixo da temperatura ambiente. Ao avaliar a conformidade, a temperatura ambiente será registrada pelo provedor de serviços meteorológicos nomeado pela FIA uma hora antes de qualquer sessão de treinos ou duas horas antes da corrida. Esta informação também será exibida nos monitores de cronometragem.”

Além disso, a regra acrescenta: “A temperatura do combustível destinado ao uso em um carro deve ser medida por meio de um sensor selado e aprovado pela FIA”.