Porsche está transformando seu roadster 718 de motor central em um EV até 2025 – TechCrunch

O Porsche 718, um roadster de motor central que injeta a história do automobilismo da montadora em um pacote moderno, será totalmente elétrico em 2025.

O 718 EV, que foi anunciado durante a reunião anual da Porsche, é uma parte dos planos ambiciosos e recentemente expandidos da empresa para eletrificar sua frota. A empresa disse na sexta-feira que agora quer que 80% de todas as novas vendas sejam compostas por veículos totalmente elétricos até 2030.

“Por causa da diferente velocidade de transformação nas diferentes regiões do mundo, temos uma estratégia de motor muito flexível”, disse Blume. “Estamos indo para motores de combustão emocional, híbridos plug-in potentes, híbridos esportivos e também para carros totalmente elétricos.” Ele acrescentou que alguns modelos serão oferecidos em uma variedade de motorizações paralelas, enfatizando que o 911 continuará sendo oferecido como motor a combustão.

O Porsche 718 EV, que será o terceiro veículo totalmente elétrico em seu portfólio, segue o Taycan totalmente elétrico que estreou em 2019 e o próximo Macan.

A nova meta de vendas não pode ser alcançada pela crescente popularidade do Taycan e suas inúmeras variantes. Um Macan totalmente elétrico e o 718 EV ajudarão a fechar essa lacuna, disseram executivos da empresa em um briefing antes da reunião anual. A empresa também disse na sexta-feira que seu plano inclui a construção de uma rede proprietária de estações de carregamento de veículos elétricos que incluirá locais semelhantes a lounges para os clientes trabalharem ou tomarem café enquanto aguardam a recarga das baterias.

O Macan, como planejado anteriormente, será lançado pela primeira vez na Europa em 2023, seguido pelos EUA em 2024. O 718 EV será lançado em 2025, disse o CEO da Porsche, Oliver Blume. O Macan será baseado na plataforma Top rate Platform Electrical (PPE), uma arquitetura que a Porsche e a Audi começaram a desenvolver em 2018.

A Porsche está desenvolvendo uma configuração especial para o 718 EV, disse Blume, acrescentando que também terá um sistema de 800 volts como o Taycan, que permite algumas das velocidades de carregamento rápidas do setor.

Esse não será o único desafio da Porsche. Blume disse que sua estratégia é usar muitos dos mesmos componentes do 718 e 911 para produzir os dois veículos na mesma linha de produção.

“Portanto, é uma plataforma diferente, mas usando os mesmos módulos, como em nosso carro esportivo de duas portas, o 911”, acrescentou.

A Porsche disse que também planeja produzir uma variante híbrida do icônico carro esportivo 911. Este não será um híbrido plug-in e sim um híbrido esportivo semelhante à tecnologia do Porsche 919 híbrido que correu e venceu em Le Mans.