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A transformação elétrica do icônico microônibus T1 da Volkswagen está em andamento por cinco anos — uma década se contarmos as várias Bulli conceitos VW tem provocado consistentemente nós com.
Agora, o VW ID Buzz finalmente fez sua estreia como um veículo multifuncional totalmente elétrico (MPV) e van de carga.
Valeu a pena esperar? ABSOLUTAMENTE.
Em termos de design, o ID Buzz está claramente canalizando o DNA retrô do T1 authentic.
Follow o esquema de pintura em dois heaps, a face em ângulo V, as saliências dianteiras e traseiras curtas e a generosa estufa envolvente. E aqueça. Deleite-se em sua glória.
Para sua reforma moderna, podemos ver que sua forma é refinada com linhas elegantes mais nítidas, enquanto os faróis redondos originais foram substituídos por outros mais finos. Além disso, as lanternas traseiras em LED estão conectadas a uma faixa de luz de largura overall.
A versão europeia da carrinha ID Buzz terá capacidade para cinco pessoas no lançamento, com as versões de seis e sete lugares a chegar mais tarde.
Se você quiser encher a van com coisas, a segunda fila de assentos pode ser rebatida, fornecendo uma capacidade de carga de 2.205 litros.
Ao contrário do modelo common, as entranhas do ID Buzz Shipment (foto abaixo) são substancialmente diferentes. Este tem três assentos na frente, em oposição a dois no outro veículo.
O que isso significa é que a traseira do Buzz Shipment está aberta para, bem, carga. E há uns bons 3,9 m³ de espaço para isso.
Voltando ao padrão Buzz, o internal do novo Volkswagen VE é uma clara ruptura com o passado – principalmente porque está repleto de tecnologia de consumo moderna.
Há um painel de instrumentos de cockpit virtual de 10 polegadas, acompanhado por um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10 polegadas (12 polegadas se você pagar further).
Para reivindicar ainda mais seu lugar na technology moderna, o ID Buzz possui uma seleção de tecnologia conectada e autônoma.
As trucks são equipadas com frenagem de emergência “Entrance Help”, manutenção de faixa “Lane Help” e o chamado “Car2X” – um sistema de alerta native, que united states sinais de outros veículos e infraestrutura de transporte para alertar os ocupantes sobre os perigos da estrada em pace actual.
Os clientes também podem escolher dois extras opcionais: “Shuttle Help”, que oferece direção parcialmente automatizada, e “Reminiscence Serve as” para estacionamento automatizado em uma rota salva anteriormente.
Em termos de desempenho, o furgão vem com um motor elétrico de 201 cv, que alimenta o eixo traseiro e permite atingir 145 km/h bastante limitados. Uma bateria de 77kWh fornece o suco necessário (mais versões de bateria se seguirão), mas ainda não há informações sobre o alcance.
O que mais chama a atenção são os recursos de carregamento do veículo.
Em primeiro lugar, ele suporta carregamento bidirecional, permitindo que os usuários alimentem energia desnecessária da bateria em sua rede doméstica.
Além disso, o ID Buzz aproveitará o “Conecte e carregue” sistema, que visa acabar com o incômodo de inserir informações de pagamento ou exigir que os usuários carreguem cartões de cobrança.
Em vez disso, todos os dados de autenticação e identificação serão trocados diretamente entre o ponto de tomada e a van, incluindo opções de faturamento com os prestadores de serviços contratados pela VW.
Quanto a quando poderemos dirigir o ID Buzz, o lançamento europeu começa no outono de 2022, com as pré-vendas começando em maio. O mercado norte-americano verá a carrinha em 2024, possivelmente com algumas alterações.
Essas datas não podem chegar em breve.
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