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Ecu sempre fui fã de automóveis com motor traseiro refrigerados a ar e posso admitir que queria um conversível Corvair em um ponto (acabei com um Galaxie), mas os caminhões Corvair pareciam uma ideia maluca que não deveria ter foi construído. Este é um exemplo do lado “Loadside”, o que é bom, mas o “Rampside” technology ainda mais maluco, com um portão de carregamento lateral. Acho que confundiram os nomes.
Ecu não tenho idéia se os Caminhões e Greenbriers tiveram a mesma coisa que explodiu o tanque de combustível que o sedan e o conversível supostamente fizeram / fizeram?
Este Chevrolet Corvair 95 de 1962 é um dos apenas 369 pickups Loadside produzidos para o ano modelo e foi adquirido pelo vendedor em 2009. Um substituto 145ci flat-six foi instalado durante a propriedade atual e é acoplado a uma transmissão automática de duas velocidades Powerglide. O caminhão foi repintado de branco com detalhes em preto sobre um inside cinza e vermelho e está equipado com uma cama de plataforma dupla, um sistema de carregamento baseado em alternador, um aquecedor a gás, um estéreo moderno com visible retrô, rodas de 14″ com estilo de fio tampas e espelhos rebatíveis.Esta picape Corvair Loadside agora é oferecida com literatura do fabricante e um título limpo do Novo México no nome do vendedor.
A variante Loadside está equipada com cabeceiras fixas e uma porta traseira dobrável, e este exemplo foi refeito em um tom não authentic de branco com detalhes em preto durante a propriedade atual. Os recursos adicionais incluem uma cama de plataforma dupla de 105,75″, uma escotilha de acesso ao motor traseiro, uma antena fixa, um bocal de lavador de pára-brisa, espelhos rebatíveis, faróis quádruplos e pára-choques com acabamento preto. As rachaduras estão presentes nas lentes da lanterna traseira, enquanto o desgaste é visível na cama e no porta-malas.
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