USPS dobra pedido de caminhão de entrega EV, mas o gás ainda domina

Alguns dos NGDVs do USPS, que devem começar a ter uso common nas rotas de correspondência no ultimate de 2023, certamente são elétricos (o que significa um impacto reduzido no meio ambiente), mas todos os 50.000 novos caminhões incluem vários outros muito necessários e recursos úteis também.

Em comparação com a safra atual de Veículos de Entrega de Longa Vida (LLVs), os NGDVs são capazes de transportar um quantity maior de carga, o que significa que podem entregar mais correspondências com menos viagens. Eles também utilizam tecnologias de segurança modernizadas (muitas das quais provavelmente deveriam ter sido implementadas anos atrás), como controle de tração aprimorado, frenagem automática, câmeras de 360 ​​graus, prevenção de colisões dianteiras e traseiras com avisos sonoros visuais e airbags. Os próprios motoristas também devem ter um passeio melhor com ar condicionado (como isso é um novo recurso em 2022?) e “ergonomia melhorada” ainda não especificada.

No entanto, 50.000 NGDVs estão muito longe dos 165.000 que foram originalmente acordados (e os 10.019 EVs são uma fração ainda menor disso). O USPS diz que ficará de olho no desempenho de seus NGDVs movidos a eletricidade e aumentará esse número “se financiamento adicional estiver disponível de fontes internas ou de outras fontes e se o caso de uso para BEVs continuar melhorando”.