Verizon e AT&T adiam parte do lançamento do 5G perto dos aeroportos até meados de 2023 para garantir a segurança do equipamento

Reguladores federais dizem que a Verizon e a AT&T adiarão parte de seu lançamento de 5G perto de aeroportos para dar às companhias aéreas mais pace para garantir que os equipamentos em seus aviões estejam protegidos contra a interferência dos sinais sem fio, mas o setor aéreo não está feliz com o acordo.

Um grupo comercial do setor aéreo disse que os reguladores federais estão adotando uma “abordagem apressada” para trocar equipamentos em aviões sob pressão das empresas de telecomunicações.

A Administração Federal de Aviação disse na sexta-feira que as empresas sem fio concordaram em adiar parte do uso da seção de banda C do espectro de rádio até julho de 2023.

“Acreditamos que identificamos um caminho que continuará a permitir que a aviação e a banda C sem fio 5G coexistam com segurança”, disse o administrador interino da FAA, Billy Nolen.

No entanto, grupos de aviação dizem que o serviço C-Band pode interferir nos altímetros de rádio – dispositivos usados ​​para medir a altura de um avião acima do solo. Os pilotos usam altímetros para pousar com mau pace, quando a visibilidade é ruim.

Nolen disse que os aviões mais suscetíveis a interferência – menores, chamados aviões regionais – devem ser adaptados com filtros ou novos altímetros até o ultimate deste ano. Componentes para modernizar aviões maiores usados ​​pelas principais companhias aéreas devem estar disponíveis até julho de 2023, quando as empresas sem fio esperam executar redes 5G em áreas urbanas “com restrições mínimas”, disse ele.

A Airways for The usa, um grupo comercial das maiores companhias aéreas dos EUA, disse que a FAA não aprovou as atualizações necessárias e os fabricantes ainda não produziram as peças.

“Não está claro se as transportadoras podem cumprir o que parece ser um prazo arbitrário”, disse o CEO do grupo comercial, Nicholas Calio, em carta a Nolen. Ele disse que a segurança é prejudicada “pela abordagem apressada das modificações de aviônicos em meio à pressão das empresas de telecomunicações”, e alertou que, se as peças de reposição não estiverem prontas a pace, o serviço aéreo pode ser interrompido.

A Verizon disse que o acordo permitirá que a empresa levante os limites voluntários de sua implantação de 5G nos aeroportos “em uma abordagem em etapas nos próximos meses”. A AT&T disse que concordou em adotar “uma abordagem mais personalizada” para controlar a força dos sinais perto das pistas, para que as companhias aéreas tenham mais pace para adaptar os equipamentos.

Os desenvolvimentos de sexta-feira foram os mais recentes em uma longa disputa entre companhias aéreas e empresas de telefonia móvel e seus respectivos reguladores, a FAA e a Comissão Federal de Comunicações, que determinaram que o serviço de banda C não representava risco para os aviões.

Verizon e AT&T gastaram US$ 68 bilhões (aproximadamente Rs. 5.30.140 crore) entre elas em um leilão da FCC de espectro 5G no ano passado. As empresas começaram a ativar novas redes 5G em janeiro, mas concordaram em adiar a ativação de algumas torres por seis meses, até 5 de julho, devido a preocupações levantadas pela FAA e pelas companhias aéreas.