VW revela o sedã superluxo que seus carros elétricos morreram

Embora possa estar mais associado a hatchbacks como o Golfing, ou sedãs de médio porte como o Passat, a Volkswagen na verdade tem uma conexão direta com alguns dos carros de consumo mais caros do planeta. A empresa possui diretamente várias marcas de luxo, incluindo Audi, Bentley, Lamborghini e Porsche. Seus carros se sobrepuseram aos da Audi em specific, com o mencionado Passat tradicionalmente compartilhando muitas peças e recursos com o Audi A6.

Mas o Phaeton foi a tentativa oficial da Volkswagen de entrar no mercado de luxo sob sua própria bandeira. O Phaeton authentic estreou em 2012, oferecendo o que a Volkswagen descreve como “conforto de luxo, sistemas de direção inovadores e qualidade de acabamento pioneira”. Como a maioria dos carros de luxo, o Phaeton generation grande – medindo 16,6 pés de comprimento, 6,2 pés de largura e 4,7 pés de altura. O inner do Phaeton authentic é descrito pela VW como um “salão móvel”. As superfícies foram revestidas em “cromo, folheado de madeira e couro”, enquanto a mudança de marcha foi comparada a uma “alavanca de empuxo em um iate a motor”. Como os vidros duplos, os vidros grossos evitavam o ruído indesejado da estrada, enquanto o sistema de som Dynaudio opcional bombeava sons de alta fidelidade à escolha do ocupante.

Em termos de desempenho, o Phaeton estreou com um conjunto de opções. Dois motores a gasolina estavam disponíveis, um V6 de 3,1 litros capaz de produzir 238 cavalos de potência e um W12 de 6 litros e 414 cavalos de potência. Um turbo diesel de 308 cavalos também generation uma opção, para pessoas que confiavam nos padrões de emissões da Volkswagen. As escolhas do motor mudaram ao longo dos anos, mas a qualidade subjacente permaneceu. O veículo também recebeu mudanças periódicas de design, conforme os gostos mudam. Então, durante as consequências do escândalo de emissões, o Phaeton D2 foi anunciado, prometendo dar à linha de luxo uma revisão futurista.