Táxis sem motorista futuristas já estão causando grandes problemas

Descobrir o que, exatamente, é “pretendido” e comunicar isso a outros usuários da estrada pode acabar sendo um dos maiores desafios, já que carros sem motorista tentam se fundir com veículos operados por humanos. Foundation, o AV personalizado, tem telas de tamanho considerável em seus cantos externos, que podem ser usadas não apenas para mostrar números para identificar o robotaxi para seu cliente mais recente, mas também para se comunicar com outros usuários da estrada. Outros projetos AV, no entanto, foram ainda mais longe.

O conceito F 015 da Mercedes, por exemplo, foi estampado com luzes animadas na frente e atrás. O teaser autônomo de 2015 poderia até projetar uma calçada digital ou outros gráficos na estrada, dando aos pedestres o sinal verde de que generation seguro atravessar e que o veículo sem motorista havia percebido sua presença. Dois anos depois, a Toyota deu seus lindos olhos animados de pod de direção autônoma, para tranquilizar aqueles ao seu redor de que os computadores não estavam prestes a ir “Mad Max” neles.

Em segundo plano, é claro, tecnologias como veículo para veículo (V2V) e veículo para infraestrutura (V2I) farão o trabalho pesado. Isso permitirá que os carros se comuniquem entre si e com a cidade ao seu redor, dando-lhes efetivamente uma consciência do ambiente de condução além do alcance de seus próprios sensores.