A infraestrutura de energia envelhecida da Califórnia não é adequada para todos esses novos carros EV

A marcha da Califórnia em direção a um futuro EV está enfrentando um desafio, a rede elétrica da Califórnia mal consegue manter o estado funcionando durante os meses de pico do verão. A Califórnia precisará ensinar as pessoas quando cobrar e investir em grandes atualizações de infraestrutura.

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Globalmente, espera-se que o número de veículos elétricos aumente de 7 milhões para 400 milhões até 2040. Estima-se que a transição para carros de emissão 0 adicione 2.000 TWh à demanda anual de energia até 2050 – um aumento de 40% – de acordo com um estudo da grupo consultivo world ICF.

A equipe de pesquisadores de Rajagopal em Stanford desenvolveu uma estrutura de modelo para ajudar empresas de serviços públicos em todo o mundo a calcular padrões de cobrança para gerenciar melhor a demanda de eletricidade. Na Califórnia, descobriu-se que a demanda de carregamento de pico mais que dobraria até 2030 se os proprietários de EV optassem por carregar à noite em casa.

“O uso de um veículo elétrico é como adicionar um ou dois condicionadores de ar à sua residência em termos de aumento de energia”, disse Mike Jacobs, analista de energia sênior da Union of Involved Scientists, ao Yahoo Finance. “Então, quando o engenheiro de serviços públicos native olha para isso, ele pensa naquele ar condicionado à tarde e no veículo elétrico voltando para casa ao mesmo pace.”