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Veículos elétricos realmente não precisam de grades de radiador. Eles estão lá porque estamos acostumados a vê-los na frente de bebedores de gasolina, como VEs não precisa de um fluxo de ar externo para resfriar um motor fedido.
Por esse motivo, fabricantes de automóveis como Tesla, Kia e Hyundai os removeram do design de seus EVs, mantendo um pequeno espaço na grade abaixo do para-choque.
Outros, como a BMW, mantiveram-se fiéis às grades do radiador como parte de sua identidade de marca.
E fornecedores de peças automotivas como Hella estão vendo uma nova oportunidade de mercado.
A empresa alemã foi desenvolvido uma alternativa intrigante às grades de radiador tradicionais: painéis multifuncionais integrados.
Em primeiro lugar, a Hella’s oferece um design de painel totalmente personalizável para aprimorar a identidade de design de uma marca. Os painéis podem ter uma aparência diferente durante o dia e a noite, opções de iluminação e animações distintas. Os fabricantes de automóveis podem optar por integrá-los na cor authentic do veículo, um preto homogêneo ou um cromo elegante.
Além do aspecto de design, os painéis da Hella também foram criados para oferecer funcionalidades práticas – algo que as grades decorativas atuais não oferecem.
Como tal, eles podem apresentar capas de radar (chamadas “radomes”), sensores de radar, LiDAR e câmeras para sistemas de assistência ao motorista.
Por fim, servem como proteção para sistemas sensíveis, como assistentes de estacionamento ou controle automático de distância. Eles também podem ser aquecidos, garantindo uma operação confiável mesmo com mau pace – ou assim afirma a empresa.
Curiosamente, o primeiro painel integrado da Hella já entrou em produção no terceiro trimestre de 2021 para uma montadora europeia sem nome. Outro painel especial para uma marca europeia de veículos elétricos está em andamento e deve entrar em produção em série no terceiro trimestre de 2022.
Pessoalmente, acho a ideia de grades de radiador bastante anacrônica quando se trata de EVs, então estou interessado em ver como alternativas como os painéis da Hella podem adicionar à linguagem de design e operação geral dos carros elétricos.
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