GEEKS

Como Lori Garver lançou as parcerias espaciais comerciais da NASA

Como Lori Garver lançou as parcerias espaciais comerciais da NASA

Desde o início, você estava tentando apoiar parcerias comerciais com a indústria espacial ou isso se desenvolveu por necessidade?



European descreveria o objetivo como sendo aumentar a eficiência do dólar dos impostos e reduzir o custo de entrar em órbita. Porque então, nesse ponto, a NASA pode estar fazendo coisas mais inovadoras, únicas, interessantes e importantes no espaço.

A parceria com a indústria não technology um objetivo. Foi um resultado, um caminho para alcançar um objetivo que todos nós compartilhamos na política espacial – desde o governo Nixon – de reduzir o custo do transporte espacial. Fazer isso com o setor privado foi algo que começou nos anos 90, e continuar esses esforços technology o caminho óbvio a seguir. Perdemos quase todo o mercado de lançamento para franceses, chineses e russos no ultimate dos anos 90, e recuperamos essa participação de mercado pagando [private US companies] levar carga e astronautas para a estação espacial foi um grande growth econômico para a nação.

Alguns anos atrás, você disse que a NASA precisa abandonar sua abordagem “socialista” para a exploração espacial. O que você quis dizer com isso, e você ainda acredita nisso?

Isso foi uma resposta direta ao Sistema de Lançamento Espacial e Orion, que foram iniciados pelo Congresso após nossa proposta [to defund them] não havia sido aceito. Realmente, o ônibus espacial, o programa Constellation, que o governo Bush estabeleceu para seguir o ônibus espacial, e depois o SLS/Orion, foram todos feitos de uma maneira dirigida pelo governo que imita uma abordagem soviética.

A NASA colaborou em um programa de tripulação comercial com a SpaceXe agora Boeingpara transportar astronautas para a Estação Espacial Internacional. Você diria que foi uma abordagem presciente, após os problemas subsequentes com a Rússia e como é mais difícil obter voos na espaçonave Soyuz?

Acho que me sinto menos “presciente” do que technology tão óbvio para mim, e para muitas pessoas, que não queríamos contar com os russos para sempre. Por um lado, eles eram um provedor de monopólio. Eles continuaram aumentando seus preços, e não havia absolutamente nada que pudéssemos fazer sobre isso. Precisávamos de nossos próprios sistemas e, idealmente, mais de um.

Olha, nós tivemos a experiência com o ônibus espacial: o governo desenvolveu um. Tivemos dois acidentes. Após cada um dos acidentes, ficou parado por mais de dois anos. Então foi um pouco surpreendente que o conceito parecesse tão controverso.

Que tipos de resistência você enfrentou e de quem, ao tentar expandir o apoio ou parcerias da NASA para a indústria espacial privada?

Na época, parecia que todo mundo. Na NASA, não havia apoio na liderança. Como digo no livro, o chefe da NASA – european technology o vice – não me apoiou e não pediu dinheiro para o [commercial crew] programa no orçamento. Mas european liderei a equipe de transição e conversei com o presidente sobre isso e estava trabalhando em estreita colaboração com o essential conselheiro científico da Casa Branca e o Escritório de Tecnologia e Política Científica, o Conselho Econômico Nacional, Escritório de Administração e Orçamento. Todos eram muito a desire dessa política. Então entrou em nosso orçamento sem que o administrador da NASA ou os líderes seniores responsáveis ​​pelos voos espaciais tripulados na NASA estivessem realmente envolvidos.

.

Fonte da Notícia: www.stressed.com

Artigos relacionados

Botão Voltar ao topo