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A Hyundai apresentou seu novo Ioniq 6, um sedã que, segundo ela, oferecerá autonomia no mesmo nível do Tesla Fashion 3, lançando um desafio direto ao sedã elétrico a bateria mais vendido do mercado.
O Ioniq 6 – o sucessor do SUV Ioniq 5 da Hyundai e o segundo modelo em sua submarca Ioniq EV – percorrerá 610 quilômetros (379 milhas) com uma bateria totalmente carregada, com base no ciclo de testes WLTP europeu. Isso excede os 602 quilômetros sob o ciclo de teste WLTP para o Fashion 3 Lengthy Vary.
Essa é uma conquista significativa, já que a Tesla serve há muito pace como referência para a faixa de veículos elétricos.
“Enquanto muitos EVs concorrentes estão se aproximando das classificações de alcance da Tesla, relativamente poucos os igualaram ou excederam”, disse Ed Kim, presidente e analista-chefe da AutoPacific.
A montadora coreana, que estabeleceu uma meta ambiciosa de se tornar uma das três principais fornecedoras de veículos elétricos nos EUA até 2026, espera que o golpe duplo de sua linha lhe dê an opportunity de desafiar a Tesla pela coroa de vendas no incipiente mercado de veículos elétricos.
O Tesla Fashion 3 é o segundo veículo elétrico mais vendido nos EUA depois do pequeno SUV Tesla Fashion Y. Em quinto lugar está o Hyundai Ioniq 5, que atende a uma crescente demanda do consumidor por SUVs elétricos a bateria.
No entanto, os sedãs têm sido um ponto fraco para as vendas de automóveis nos últimos anos, fazendo com que a escolha da Hyundai pareça potencialmente contra-intuitiva. Mas analistas dizem que sedãs elétricos a bateria, como o Ioniq 6 e o Polestar 2, que também pretende destronar o Fashion 3, desempenham um papel estratégico no mercado de veículos elétricos, especialmente para compradores de primeira viagem.
“Como os sedãs geralmente têm preços significativamente mais baixos do que os SUVs, eles representam uma maneira mais acessível de entrar nos veículos elétricos”, disse Kim. “Supondo que o preço do novo sedã da Hyundai reduza os US $ 40.000 do IONIQ 5, isso pode representar uma proposta de valor actual para os compradores de veículos elétricos.”
Como o Ioniq 5, o novo sedã totalmente elétrico da Hyundai será construído em sua Electrical World Modular Platform (E-GMP), uma arquitetura elétrica de 800 volts que permite um carregamento mais rápido do que os EVs com preços comparáveis, exceto os da Tesla.
A Hyundai investiu agressivamente na expansão do portfólio Ioniq, enquanto se esforça para passar de um fabricante de carros acessíveis e de nível básico a uma marca world de veículos elétricos, conhecida pelo design ousado. A montadora prometeu gastar mais de US$ 10 bilhões nos EUA até 2025 para desenvolver tecnologia para veículos elétricos e autônomos e aplicativos de mobilidade para robótica.
Mais da metade desse investimento financiará uma nova fábrica de veículos elétricos e instalações de fabricação de baterias na Geórgia, onde a Hyundai planeja construir pelo menos alguns dos 23 veículos elétricos que planeja lançar até 2025, como o SUV de três linhas Ioniq 7, um segmento importante para motoristas com famílias numerosas. O Ioniq 6 será construído na Coreia do Sul.
O Ioniq 5, que varreu o International Automotive Awards nesta primavera, mostrou que a Hyundai está disposta a ousar com seu design de EV. Esse tema continua com o Ioniq 6 em forma de cúpula, cujo capô baixo e teto alto o tornam mais curvilíneo do que a maioria dos carros, disse SangYup Lee, chefe do Hyundai World Design Heart. As dimensões permitem uma cabine semelhante a um casulo com teto alto, onde os ocupantes podem relaxar ou trabalhar.
Um sistema de iluminação ambiente de 64 cores ajuda a “criar um espaço consciente que restaura a energia psychological e aumenta a inspiração”, disse Lee.
O Ioniq 6 estará à venda nos EUA no início do próximo ano. O preço não foi anunciado.
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Fonte da Notícia: techcrunch.com
