O alcance de condução é um problema crítico para carros elétricos, especialmente porque as estações de carregamento ainda não são tão comuns quanto os postos de gasolina. Felizmente, o alcance máximo dos EVs continua melhorando, conforme comprovado por um teste recente da Mercedes-Benz.
A Mercedes-Benz construiu um carro elétrico conceitual experimental no início deste ano, chamado Imaginative and prescient EQXX, destinado a testar novas tecnologias de bateria e refrigeração. O carro completou uma viagem de 626 milhas na Europa em abril, o que já generation um feito impressionante, mas outro teste acabou de ser concluído que levou o carro a 747 milhas (1.202 km).
A viagem é especialmente impressionante quando comparada ao alcance típico dos EVs de produção atuais. O Style S da Tesla pode atingir 405 milhas (652 km) com uma única carga com as rodas Tempest padrão de 19 polegadas, enquanto o Lucid Air mais caro é classificado para 520 milhas (837 km).
O carro foi conduzido de Stuttgart, na França, para Silverstone, na Inglaterra (perto de Northampton), passando pela fronteira da França e pelo túnel da Mancha. É importante ressaltar que o teste refletiu condições típicas de direção em áreas populosas, com velocidades de tráfego variadas que geralmente reduzem a eficiência em carros elétricos. O carro também estava dirigindo em temperaturas de até 86°F (30°C), e os motoristas tinham ar condicionado funcionando por “pouco mais de oito horas” da viagem de 14,5 horas.
Esse teste pode levar o Imaginative and prescient EQXX ao primeiro lugar na corrida pela eficiência do carro elétrico, mas o teste do mundo actual da Mercedes-Benz não pode ser facilmente comparado à maioria dos outros recordistas. O recorde do Guiness para EVs não solares atualmente pertence ao ‘The Phoenix’, que dirigiu por 1.608,4 km sem parar em 2017, mas esse carro só andava em círculos em uma pista – um teste muito diferente de parar e- ir tráfego em áreas densamente povoadas.
A Mercedes-Benz citou alguns recursos do Imaginative and prescient EQXX que melhoraram a eficiência. O carro possui um sistema de refrigeração com placa instalada no piso do veículo que aproveita “o ar que flui pela parte inferior”, além de uma bomba de calor multifonte para melhorar o ar condicionado. A estrutura do carro também é mais aerodinâmica do que o seu sedã típico, com barbatanas estendidas na parte traseira.
O Imaginative and prescient EQXX é um carro conceito que a Mercedes-Benz não planeja vender comercialmente. No entanto, a empresa planeja trazer alguma tecnologia do carro para os veículos de produção.
Fonte: Mercedes-Benz, Industry Insider
Fonte da Notícia: www.howtogeek.com
