O Cadillac authentic foi projetado por alguém que você provavelmente não esperaria

Os primeiros Cadillacs tinham muito pouco em comum com o que viria a ser conhecido como os melhores automóveis de “luxo” do mundo. Um Runabout para dois passageiros foi oferecido por US$ 750, mas por US$ 100 adicionais, os compradores poderiam obter um modelo Tonneau de quatro passageiros com entrada traseira. O veículo vinha com um motor monocilíndrico de 98 polegadas cúbicas com acionamento de corrente única e freios duplos montados no diferencial. Com uma distância entre eixos de 72 polegadas, tinha apenas um comprimento overall de 111 polegadas.

De acordo com Conceptcarz, o Cadillac foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York em janeiro de 1903 como o “Modelo A”. Impulsionado pela intensa competição com Henry Ford (by way of História), Leland vendeu cerca de 2.500 dos novos Cadillacs durante seu primeiro ano de produção. Ironicamente, em 1920, Leland fundou a Lincoln Motor Corporate e a venderia de volta para a Ford alguns anos depois.

Ao longo das décadas, a Cadillac fez vários avanços tecnológicos na indústria automobilística, incluindo o primeiro carro totalmente fechado (by way of Clássicos e além) em 1906. Dois anos depois, tornou-se a primeira empresa a fabricar peças de reposição padronizadas que podiam ser removidas e trocadas por outros veículos. Em 1912 lançou o Modelo trinta, o primeiro carro a abandonar a velha manivela e começar a usar uma partida eletrônica, ignição e iluminação. E em 1915, a Cadillac começou a produzir veículos com motor V-8.

O que começou como uma empresa automobilística falida com o maior nome do setor tornou-se uma linha de carros sinônimo de luxo, liderada por um homem que você provavelmente nunca ouviu falar… até agora.