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Plano da NASA para obter engenhosidade durante o inverno marciano

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Plano da NASA para obter engenhosidade durante o inverno marciano

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Ingenuity, o autônomo da NASA Helicóptero de Marte, foi feito apenas para completar cinco voos. Mas desde sua história primeiro voo em abril de 2021, o helicóptero voou 28 vezes e a preparação está em andamento para a 29ª. Dependendo dos níveis de poeira e do cronograma do rover Perseverance, esse voo pode ocorrer ainda esta semana. Mas agora o Ingenuity enfrenta um novo desafio: não está claro se o helicóptero sobreviverá ao próximo inverno marciano, que começa em julho.

Como um ano marciano equivale a aproximadamente dois anos na Terra, e o helicóptero está no hemisfério norte, este é o primeiro inverno do Ingenuity. À medida que o solstício se aproxima, os dias ficam mais curtos e as noites mais longas, e as tempestades de poeira podem se tornar mais frequentes. Isso tudo significa menos luz sun para os painéis solares montados acima das pás gêmeas do rotor de 4 pés do helicóptero. Poeira em painéis solares recentemente soletrado o fim das operações da sonda InSight Mars da NASA, e acredita-se que os efeitos do frio na eletrônica tenham desempenhado um papel no ultimate das missões Alternative e Spirit Mars.

“Acreditamos que é possível sobreviver”, disse Dave Lavery, executivo do programa da NASA para o Helicóptero Ingenuity Mars, à WIRED, mas “cada dia additional é um presente”. A equipe do JPL Ingenuity liderou Teddy Tzanetos recentemente escreveu em um put up do weblog da NASA que “cada sol (dia marciano) poderia ser o último da Ingenuidade”.

No mês passado, o Ingenuity perdeu brevemente o contato com a Terra devido a um declínio na vida útil da bateria, a maioria dedicada ao aquecimento. A NASA restabeleceu contato com o Ingenuity após dois dias, mas devido aos níveis de bateria caindo abaixo de 70% e temperaturas persistentemente mais baixas, o Ingenuity suspenderá o uso de aquecedores a bordo à noite para preservar a energia durante os quatro meses de inverno. Os aquecedores normalmente entram em ação quando a temperatura cai abaixo de -5 Fahrenheit, um número reduzido para -40 após a falta de energia da bateria e a interrupção das comunicações no mês passado. As temperaturas externas durante o inverno marciano podem cair para -112 à noite, aumentando a probabilidade de danos aos eletrônicos dentro do helicóptero.

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Na segunda-feira, a NASA anunciado a falha de um sensor, atrasando o vôo 29 e exigindo que a NASA faça o uplink de um patch de tool e confie em outro sensor para controlar os algoritmos de navegação do Ingenuity.

Tempestades de poeira são um fator X. Um estudo Publicados em maio de uma equipe da Universidade de Houston examinou dados de sensores da NASA ao longo de quatro anos marcianos e descobriu que desequilíbrios na energia sun e clima quente no sul aumentam a probabilidade de tempestades de poeira maciças que podem cobrir todo o planeta. A primavera e o verão são conhecidos como estações de tempestades, mas a probabilidade de tempestades severas diminui à medida que o norte se aproxima do solstício de inverno, diz Liming Li, professor associado da Universidade de Houston. Mas há uma ressalva: o estudo é world e não leva em consideração nenhuma região específica. As condições também podem ser diferentes nas crateras do que no resto da superfície, e o helicóptero está operando na Cratera Jezero.

“É difícil dizer”, disse Li quando perguntado se mais tempestades de poeira estão a caminho. “É difícil dar uma imagem clara do orçamento de radiação na Cratera Jezero antes de realmente medi-lo.”

À medida que o Ingenuity interrompe a atividade customary de voo, a equipe se concentrará na transferência de dados como registros de desempenho de voo e imagens de alta definição dos últimos oito voos e fazendo atualizações de tool. Baseado em um modelo climático, a NASA espera que os níveis de energia sun se recuperem para um nível que permita a retomada da atividade customary neste outono. Em setembro ou outubro, se o Ingenuity conseguir recuperar a capacidade de aquecer seus sistemas à noite, poderá retomar as operações regulares de voo, explorando locais potenciais para o Rover Perseverança guardar uma coleção de amostras de rocha e solo e explorar o que os cientistas acreditam que costumava ser um delta de rio dentro do Cratera Jezero.

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Fonte da Notícia

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Osmar Queiroz

Osmar é um editor especializado em tecnologia, com anos de experiência em comunicação digital e produção de conteúdo voltado para inovação, ciência e tecnologia.

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