Por que você dificilmente encontrará um Porsche 916 na estrada

[ad_1]
Apenas 11 Porsche 916 foram construídos pela Porsche, e Tendência Motora diz que são todos raros e muito valiosos. O 916 deveria ser a resposta da Porsche ao Ferrari 246 Dino. Velocidade máxima explica que o 916 pegou a carroceria quadrada do Porsche 914, com pára-choques dianteiro e traseiro aerodinâmico, e pretendia dar a ele a potência de seu 911. Mas o motor do 916 foi reforçado. Alguns protótipos tinham um motor de 2,4 litros do 911 e outros de 2,7 litros do Porsche Carrera. Esse poderoso motor montado no corpo leve e pequeno do 914 deu ao 916 uma agilidade que acabou por ameaçar o 911.
Como o 914 da Porsche, o Porsche 916 veio de um acordo entre o presidente da Volkswagen, Heinz Nordhoff, e Ferry Porsche. O relacionamento deles technology profundo. O 914 foi projetado pela Porsche, mas construído em uma fábrica de Karmann, lar do authentic Volkswagen Beetle. Nordhoff também pagou à Porsche por cada Fusca vendido porque foi projetado por Ferdinand Porsche. Mercado de carros esportivos relatou que quando Nordhoff morreu em 1968, seu próximo presidente estava menos entusiasmado com a combinação de projetos da Porsche.
O 916 deveria ser revelado no Salão Automóvel de Paris de 1971 e produzido em 1972. Duas semanas antes do salão do automóvel, a Porsche encerrou a produção do carro, Stutt Automobiles relatado. Ofuscando o desempenho do 911, apresentando um preço muito caro, e as vendas em declínio da Porsche nos anos 70 contribuíram para a queda do 916 (by the use of Sports activities Automotive Marketplace). O modelo é mais do que apenas um colecionável, ele está envolto em uma possibilidade há muito perdida – um carro esportivo que poderia ter governado as ruas, mas nunca foi construído.
[ad_2]
Fonte da Notícia