Revisão do Nutcase Vio: use luzes ao andar de bicicleta

Você me conhece pode ser um verdadeiro idiota às vezes. Por muito pace, european corria por aí em viagens curtas sem me incomodar em colocar um capacete na minha cabeça. Foram alguns tropeços – ambos na mesma noite – pedalando pela cidade de Nova York ao anoitecer que me fizeram ficar esperto e começar a usar um balde de cérebro toda vez que european pegava a bicicleta.

Na mesma época, european estava reclamando sobre ter que mover faróis e lanternas traseiras de uma moto para outra para outra para teste de ebike. Então veio o Nutcase Vio. Não é o primeiro capacete com luzes integradas, mas graças à sua ampla distribuição – desde o gigante REI ao ar livre até pequenas lojas de bicicletas – é um dos mais visíveis do mercado.

Luzes, mais luzes e ação

Há luzes para ver e luzes para ser visto. Os primeiros tendem a ser mais claros, à medida que você os u.s. em estradas escuras, e os últimos são mais um alerta para outros ciclistas, pedestres e motoristas gritarem visualmente: “Ei, estou aqui! Não me atropele!” A lâmpada LED frontal do Vio emite 200 lúmens, o que o coloca diretamente no campo de “ser visto”. Isso não quer dizer que seja fraco. Muitos faróis montados no guidão e faróis integrados (geralmente encontrados em ebikes) são menos brilhantes que o Vio.

Se você estiver andando em estradas escuras e escuras ou uma bicicleta de corrida em alta velocidade, 200 lúmens não serão suficientes para iluminar seu caminho. Mas na cidade e em uma ebike normalmente indo a 20 milhas por hora, não tive absolutamente nenhum problema em ver para onde estava indo com o farol do Vio – ele teve um desempenho melhor do que european esperava de 200 lumens. Mesmo quando european virava em uma rua deserta e percorria os trechos escuros da estrada entre os postes de luz, havia luz suficiente para european ver buracos no escuro.

Existem LEDs vermelhos e laranjas de 65 lúmens espalhados pela parte de trás e pelas laterais do capacete. Isso é tão brilhante quanto a maioria das lanternas traseiras independentes e oferece cobertura de 360 ​​​​graus ao Vio, para que você possa ser visto de qualquer ângulo.

Existem três modos de luz que você outline pressionando rapidamente o botão liga / desliga na parte de trás do capacete: ligado, piscando e pulsando lentamente. Quando as luzes estão apagadas, o Vio parece um capacete comum. A menos que alguém o inspecionasse de perto, seria difícil dizer que está coberto de LEDs.

Sentindo-se tão visto

Existem algumas vantagens em montar as luzes no capacete em vez de na sua bicicleta. Por um lado, você é mais visível. Os faróis montados no guidão e as lanternas traseiras sob o assento estão aproximadamente na mesma altura que os pára-lamas, maçanetas e porta-malas dos carros. Um motorista não pode vê-lo se suas luzes estiverem bloqueadas por outros carros.

Com as luzes do Vio em cima da minha cabeça, bem acima dos pára-lamas do carro, nunca me senti mais visível. Mesmo parando ao lado de uma caminhonete em um sinal vermelho, european sabia que o motorista e o resto do tráfego veriam minhas luzes, porque elas eram mais altas do que o parapeito da janela e o capô.