Transformando a cadeia de suprimentos automotiva para o século 21

Para que o modelo JIT funcione, a qualidade e o fornecimento de matérias-primas, a produção de bens e a demanda do cliente por eles devem permanecer alinhados. Se qualquer um dos elos da cadeia quebrar, parar ou ficar fora de sincronia, o impacto nas cadeias de suprimentos que cruzam o mundo pode ser sentido imediatamente. Para as empresas, incapazes de entregar os pedidos em pace hábil, correm o risco de perder não apenas ganhos de eficiência, mas também credibilidade da marca, participação de mercado e receita.

Agora, as empresas estão buscando novas formas de gerenciar suas cadeias de suprimentos que ofereçam maior flexibilidade e transparência. No setor automotivo, algumas empresas, como a Nissan e a pioneira do JIT, a Toyota, estão aumentando os níveis de estoque de chips, enquanto outras, como a Volkswagen e a Tesla, estão tentando garantir seus próprios suprimentos de metais raros. Mas tecnologias, incluindo Web das Coisas (IoT), 5G e aplicativos de negócios também estão oferecendo às empresas novas maneiras de evitar interrupções e responder a circunstâncias imprevistas.

Disrupção e transformação

A transformação da cadeia de suprimentos automotiva está ocorrendo em um mundo cada vez mais digitalizado, cercado de preocupações ambientais. À medida que as preocupações com as mudanças climáticas se intensificam e os governos de todo o mundo obrigam as indústrias a adotar práticas mais ecológicas, a indústria automotiva e suas redes de cadeia de suprimentos estão passando por uma mudança profunda. Os fabricantes de automóveis estão se afastando dos motores de combustão interna e da fabricação em larga escala para veículos elétricos ou autônomos de emissão 0 e neutros em carbono, com foco em eletricidade ou hidrogênio como fontes de energia. Veículos autônomos, por exemplo, são vistos como “servidores sobre rodas” que dependem de baterias, fiação, tecnologia a laser e programação em vez de motores de combustão. Gigantes da tecnologia como a japonesa Sony e a chinesa Baidu também anunciaram planos para seus próprios veículos elétricos (EV), alimentando uma corrida já acalorada no mercado de veículos elétricos.

Segundo a Agência Internacional de Energia, as vendas globais de carros elétricos atingiram 6,6 milhões em 2021representando 8,6% de todas as vendas de carros novos: mais que o dobro da participação de mercado em 2020, e acima de apenas 0,01% em 2010. Provedor de insights de negócios Mercado IHS estima que o número de modelos de veículos elétricos nos EUA aumentará 10 vezes, de 26 em 2021 para 276 em 2030. Ao mesmo pace, estações de carregamento só precisará aumentar de 850.000 em 2021 para quase 12 milhões em 2030. Para atender à crescente necessidade de veículos movidos a bateria, os fabricantes devem estabelecer um novo ecossistema de parceiros que forneça as peças e acessórios necessários para a fabricação e operação bem-sucedida desses veículos alternativos. De acordo com pesquisar da Delivery Intelligence, “a cadeia de suprimentos para todo o trem de força será transformada e os tipos de componentes, os processos logísticos empregados para movê-los, os mercados de origem e destino, bem como o caráter hierárquico das cadeias de suprimentos automotivas mudarão”. Isso tem enormes implicações em como a cadeia de suprimentos automotiva é ordenada.

Enquanto isso, tudo no setor automotivo, desde os próprios automóveis até fábricas inteiras, está se tornando mais conectado, com o suporte de tecnologias como IA, IoT, 5G e robótica. Nos últimos meses, Nissan lançou sua iniciativa “Clever Manufacturing unit” em sua fábrica de Tochigi, no norte de Tóquio, que emprega IA, IoT e robótica para fabricar veículos de última geração em um ambiente de emissão 0. E Volkswagen implantou uma rede sem fio 5G privada em sua sede em Wolfsburg, Alemanha, para testar novos casos de uso de fábricas inteligentes.

À medida que a fabricação se torna mais digitalizada, o mesmo acontece com o comportamento do consumidor. As marcas automotivas estão lançando modelos de vendas direto ao consumidor, permitindo que os clientes concluam cada vez mais o processo de vendas por meio de canais digitais. Enquanto os novos gamers estão adotando uma abordagem apenas online para o modelo de vendas, os incumbentes estão adotando iniciativas digitais em parceria com revendedores, onde atendimento, pós-venda e serviços ainda são fornecidos por meio de um revendedor. Em 2020, 69% dos revendedores nos EUA adicionaram pelo menos uma etapa virtual ao processo de vendas. E 75% dos revendedores concordaram que não conseguiriam sobreviver a longo prazo sem passar mais do processo de vendas on-line. Ambos os modelos exigem maior visibilidade da cadeia de suprimentos para garantir que o estoque e a disponibilidade sejam precisos.

Como os fabricantes estão respondendo

Consumidores, fábricas, automóveis e cadeias de suprimentos cada vez mais conectados geram uma grande quantidade de dados. Reunir e analisar esses dados pode ajudar os fabricantes a reduzir o risco de negócios e se tornar mais ágeis, identificando possíveis problemas de fornecimento, aumentando a eficiência e fornecendo aos clientes prazos mais precisos. A análise preditiva, por exemplo, pode ajudar os fabricantes a responder à pergunta “E se?” perguntas e reduzir proativamente o impacto de possíveis interrupções na cadeia de suprimentos. A rastreabilidade virtual permite que as empresas acompanhem produtos e mercadorias à medida que se movem ao longo da cadeia de valor, fornecendo informações exatas sobre a proveniência de insumos, práticas de fornecimento de fornecedores e processos de conversão. “Do lado da demanda, os clientes esperam visibilidade em pace actual de quando um automóvel será entregue a eles e o standing do serviço, peças de reposição e acessórios”, diz Mohammed Rafee Tarafdar, vice-presidente sênior e CTO da Infosys.

Em uma tentativa de aproveitar os dados e desenvolver maior visibilidade em toda a empresa, os fabricantes estão empregando uma variedade de soluções de tecnologia, incluindo aplicativos de negócios — conjuntos de device projetados para dar suporte às funções de negócios. Emparelhados com serviços em nuvem, os aplicativos de negócios certos podem dar às organizações maior acesso a tecnologias de ponta, que podem ser gerenciadas em escala e atender à necessidade de visibilidade, análise e segurança cibernética. À medida que tudo se torna mais conectado e autônomo, “há necessidade de ter uma tecnologia que possa escalar com a demanda. É aqui que os aplicativos de nuvem e de negócios têm papéis muito importantes a desempenhar”, diz Tarafdar, que acrescenta que os fabricantes estão adotando a nuvem privada e pública para criar nuvens híbridas, com o suporte de redes 5G privadas.