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Não seria ótimo se você nunca tivesse que se preocupar com um pneu furado? Você pode dirigir em qualquer lugar, vagando pela luva, viajando para locais remotos sem se preocupar.
Bem, pare de sonhar. Eles existem. E eles são chamados de pneus sem ar. É uma solução simples: se não houver ar nos pneus, eles não podem estourar.
Incrível, certo?
Bem, você precisará conter um pouco o seu entusiasmo. Embora existam pneus sem ar, eles não são a bala de prata que esperávamos – pelo menos por enquanto.
Não é uma ideia nova
Em primeiro lugar, os pneus sem ar – também chamados de pneus não pneumáticos (NPTs) – já existem há algum pace.
Você pode encontrá-los em cortadores de grama, carrinhos de golfe, veículos militarese até mesmo bicicletas.
Então, por que estamos falando sobre eles agora?
Bem, porque gigantes da fabricação de pneus, como Goodyear e Michelin, estão finalmente desenvolvendo tecnologia de pneus sem ar para carros de passeio.
A Goodyear vem testando a tecnologia em ônibus autônomos e um Tesla Fashion 3enquanto a Michelin se uniu à GM para criar seu próprio NPT, chamado “Uptis” (Sistema Exclusivo de Pneus à Prova de Perfuração).
Por que todo o alarido?
Primeiro, há a vantagem óbvia: não há mais pneus furados. Também não há rupturas ou falhas de perda de ar que possam resultar em perigos na estrada.
Isso significa que você não terá que carregar um pneu sobressalente em seu caminhão, o que não apenas abre espaço, mas também reduz o peso do veículo e, por sua vez, aumenta a eficiência de combustível – ou alcance no caso de EVs.
Além disso, os pneus sem ar são à prova de furos e, como tal, mais duráveis, o que resulta em uma vida útil mais longa.
Os pneus sem ar também são mais ecológicos. Sua durabilidade reduz a possibilidade de eles acabarem prematuramente em um aterro sanitário – como é frequentemente o caso de pneus furados.
Além disso, o uso reduzido de matérias-primas para pneus de reposição ou para a produção de pneus sobressalentes pode proporcionar economias ambientais significativas.
Então, qual é o problema?
Bem, existem alguns.
Embora você não actual se preocupar com um pneu furado, não assuma que pneus não pneumáticos são indestrutíveis. Sem ar, o calor criado pelo atrito da estrada não pode ser dissipado, o que significa maiores probabilities de superaquecimento, danos ou falhas.
Em comparação com os pneus normais, os pneus sem ar também têm uma área de contato maior com a superfície da estrada, o que aumenta a resistência ao rolamento. Isso leva a um maior arrasto no veículo e maior consumo de combustível.
Além disso, a rigidez dos pneus sem ar transmite mais irregularidades da estrada à suspensão, que por sua vez envia vibrações aos ocupantes do veículo. Então você precisa se preparar para um passeio acidentado e até desconfortável.
Finalmente, espera-se que eles venham com um preço mais alto. A Goodyear e a Michelin ainda não divulgaram nenhum preço de mercado, mas como a tecnologia ainda é incipiente, imagino que não sairá barato, pelo menos no começo.
O que podemos esperar no futuro?
Existem muitos desafios no caminho da adoção do NPT convencional, e os pneus sem ar das duas empresas ainda estão em estágios de prototipagem e testes.
A Goodyear planeja tê-los prontos até 2030e Michelin por 2024.
Não tenho dúvidas de que os NPTs vão pegar em algum momento, mas o desempenho e o preço precisam ser comparáveis aos dos pneus comuns – e parece que ainda estamos muito longe dessa realidade.
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