Em alguns países, a BMW agora cobra uma taxa mensal para habilitar os recursos básicos do veículo. Os clientes que desejam usar seus assentos aquecidos, por exemplo, precisam desembolsar US$ 18 por mês. É um dos esquemas de microtransações mais sujos de que já ouvimos falar.
Conforme avistado por A unidade, a BMW lançou uma variedade de recursos pagos no Reino Unido, Alemanha, Nova Zelândia, África do Sul e Coréia do Sul nos últimos meses. Alguns desses recursos de assinatura são compreensíveis, como um serviço de música e um “gerador de ruído” que faz seu motor parecer um OVNI.
Mas a BMW também cobra dos clientes assentos aquecidos (US$ 18 por mês), controle de cruzeiro adaptativo (US$ 38 por mês) e assistência de farol alto (US$ 12 por mês). Esses recursos já estão embutidos nos veículos da BMW e são padrão em veículos de última geração (e alguns carros econômicos) há mais de vinte anos.
Os clientes que desejam pular a taxa mensal podem pagar à BMW várias centenas de dólares para desbloquear esses recursos básicos. Uma vida de aquecimento de assento (para um veículo) custa $ 406.
Agora, como Ars Technica explica, esse processo pode simplificar as coisas para a BMW. Os clientes podem pagar por uma vida inteira de aquecimento de assento quando compram seu carro ou simplesmente ativar o recurso posteriormente. Mas isso é uma desculpa estúpida – a BMW não está fazendo um choose a você aqui; está cobrando further por algo que ja pago para instalar no carro.
Os clientes também devem se preocupar com a funcionalidade de longo prazo de seus veículos. Embora a BMW provavelmente não vá falir em nossa vida (empresas que são “grandes demais para falir” recebem resgates e tudo isso), não há garantia de que a BMW continuará a oferecer suporte a esses recursos pagos em 10 ou 20 anos. Você precisará hackear seu BMW 2022 para que seu aquecedor de assento funcione daqui a 20 anos?
Esta não é a primeira vez que a BMW flertou com micro-transações BS, a propósito. A empresa estreou anteriormente uma assinatura anual para o Apple CarPlay, o device de infoentretenimento embutido em seus veículos. (Ele desistiu da assinatura do CarPlay por motivos que deveriam ser óbvios.)
A BMW diz que não planeja trazer esses recursos para os Estados Unidos. Mas a perspectiva de transformar carros em infinitas máquinas de impressão de dinheiro é muito lucrativa para ser ignorada. European ficaria surpreso se a BMW não trazer essa porcaria para os Estados Unidos, e espero que outras montadoras sigam o exemplo.
Fonte: The Pressure
Fonte da Notícia: www.reviewgeek.com
