Rider está adotando uma abordagem ágil para a logística de comércio eletrônico no Paquistão – TechCrunch

Cavaleiro está em uma missão para fornecer aos compradores online no Paquistão entregas no dia seguinte “semelhantes à Amazônia”. A empresa com sede em Karachi anunciou que levantou US$ 3,1 milhões em novos financiamentos da Y Combinatior, juntamente com novos investidores i2i, Flexport, Soma Capital e Revolt Fund. Os investidores que retornaram incluíram GFC, Fatima Gobi e TPL E-ventures, juntamente com o cofundador do Dropbox, Arash Ferdowsi. Isso eleva o overall do RIder para US$ 5,4 milhões desde setembro de 2021.

Fundada em 2019 pelo ex-executivo da UPS Paquistão Salman Allana, a Rider está construindo uma rede de centros de triagem, centros de entrega e uma frota digitalizada. A plataforma permite que os vendedores ofereçam entrega no dia seguinte com otimização de rotas, rastreamento ao vivo e agendamento para os compradores. A empresa afirma que, desde sua rodada de investimentos pré-seed em setembro de 2021, as receitas mensais cresceram 110% e dobraram sua base de clientes para 650 vendedores on-line. Até agora, a Rider entregou 3 milhões de encomendas em 60 cidades no Paquistão. Atualmente, administra uma rede de 16 hubs que cobrem 60 cidades em todo o Paquistão, que, segundo Allana, representam cerca de 60% da demanda de comércio eletrônico no país.

Allana disse ao TechCrunch que crescer em Karachi e passar o início de sua carreira na África subsaariana significava que ele estava acostumado a cadeias de suprimentos e serviços de logística ruins. “Se você encomendasse algo on-line, aceitava o enorme risco de nunca aparecer”, disse ele. Quando se mudou para Londres para estudar para seu MBA, ficou “obcecado” com a entrega da Amazon. “Como um pedido que fiz à meia-noite pode estar na minha porta na manhã seguinte? European acreditava que havia uma oportunidade clara e grande de levar essa qualidade de serviço aos vendedores online no Paquistão e erradicar a ‘ansiedade do pacote’ para todos os compradores online no Paquistão, inclusive ecu.”

Depois de obter seu MBA, Allana começou a trabalhar para a UPS Paquistão como chefe de estratégia e desenvolvimento de negócios. Ele viu por si mesmo os desafios que os operadores logísticos enfrentam, incluindo pedidos perdidos, compradores que relutam em fazer pedidos online novamente e, para vendedores online, dores de cabeça como pagamento na entrega handbook, reconciliação e retorno lento, que criaram desafios de capital de giro, especialmente para Um milhão de PMEs do Paquistão que dependem do Instagram e do Fb para alcançar compradores.

“Aprendi que os pagadores de entrega tradicionais não foram configurados ou equipados para atender à tendência do varejo on-line, e que a mudança interna seria lenta e cara”, disse Allana. “A pandemia do COVID viu uma mudança enorme e irreversível para as compras on-line em todo o Paquistão. Somente uma startup criada para um propósito, dinâmica e focada no crescimento poderia capturar essa oportunidade a pace.”

A logística é um setor notoriamente de queima de caixa. Allana disse que a rede de centros de entrega que a Rider está construindo não é o que você normalmente imagina. Em vez disso, incluem armazéns móveis (ou vehicles pré-selecionadas), espaços vazios no estacionamento de shoppings e postos de gasolina. No futuro, a Rider também gostaria de ter centros de entrega em kiranas, ou lojas de conveniência. Isso significa que os centros de entrega são flexíveis o suficiente para se mover à medida que as zonas de comércio eletrônico de alto quantity mudam.

“Estamos construindo fundamentalmente para ‘logística urbana’, então não temos requisitos para grandes centros e espaços de triagem”, disse ele. “Nossa rede consiste em vários pequenos centros de entrega que são propositadamente colocados para cobrir zonas de comércio eletrônico de alto quantity e que, em última análise, são flexíveis para se mover à medida que essas zonas mudam.”

O novo financiamento da Rider será usado em sua tecnologia interna, incluindo ferramentas de capacitação de comércio eletrônico, como plug-ins e carteiras integradas, para ajudar as PMEs, que Allana disse serem majoritariamente de mulheres, a expandir seus negócios.

“Nossa ambição desde o primeiro dia – queremos ser o most important fornecedor de soluções de logística de comércio eletrônico de ponta a ponta do país”, disse Allana. “Mas vemos a logística como uma série de blocos de construção, cada um dos quais precisamos acertar, operacional e financeiramente, antes de podermos construir o próximo. Hoje, a Rider está fazendo entregas de última milha na porta dos clientes. Provamos que nossas soluções de última milha funcionam, provamos que funcionam em escala e agora precisamos provar que funcionam de forma sustentável antes de entrarmos em outras verticais.” Ele acrescentou que a Rider já está de olho em sua próxima fase e pilotou seu movimento B2B, ou transporte terrestre, em janeiro.

Em uma declaração preparada, o sócio geral da i2i, Kalsoom Lakhani, disse: “À medida que a indústria de comércio eletrônico no Paquistão cresce, cresce também a necessidade de um participant 3PL de próxima geração que entenda as realidades do mercado paquistanês e saiba como construir agressivamente, mas também com eficiência. Acreditamos que este jogador é Rider e temos muita convicção em Salman e sua visão.